[B5 AFN] AFN zgasł podczas jazdy i nie zapali

[mcm 0]

tylko na zgaszonym

[vauxhall95 1]

tylko na zgaszonym

CO??

Powiedzialbym raczej tylko na odpalonym,na zgaszonym trafisz za 5 razem albo i gorzej.Ja robie tak jak jest zimny silnik poluzniam 2sruby trzymajace pompe,odpalam rozgrzewa sie,gasze poluzniam 2sruby od strony kola pompy wtryskowej.Odpalam ustawiam,skrecam jedna srube na max!! gasze,skrecam reszte srub,odpalam sprawdzam skladam

[Jastrzab-Gorzow 0]

wiesz co masz,ze silnika nie mozesz odpalic,ja wychodze z zalozenia ze po takich,,kapitalnych'' remontach nigdy nie bedzie OK.Zawsze jakies problemy,i nie jest to juz fabryka,jak ktos silnik rozkladal,potem wycieki cuda wianki itp.

kolego nie wiesz jak bardzo sie mylisz.

Silnik który kupujesz gdzieś na allegro, szrocie itp. ma zawsze wg. właściciela przejechane 90tys. a tak naprawde ma 300... nigdy nie wiesz co kupisz.

Jak przy takim "kapitalnym" remoncie poskładasz silnik na czerwony silikon to na pewno będziesz miał problemy z wyciekami.

Kolego Jani decyzja o naprawie swojego silnika była w 100% słuszna.

Co do Twojego problemu to ustaw ten kąt i napewno będzie ok.

[Jani 0]

Niunia już śmiga aż miło :>

a wiec tak, zabralem sie za przestawiania pompy (byla na maks w strone silnika), przestawiłem ją tak o 3/4 w prawo i na vagu z 225 kat wtrusku zmalal na 160. no to jeszcze raz odkrecilem i przestawilem na max w prawo, wynik -na vagu ok.140. no to wio do mechanika co spitolil robotę żeby przestawił o ząbek. No i tak też uczynił,przy czym pompe zpowrotem na max w strone silnika (tak samo jak byla ustawiona gdy audika do niego trafila), przyjechalem do domu, na vag kąt wtrysku 90. ostateczna regulacja pompy i ostatecznie wyszło na 52 tylko za cholere nie moge zakrecic tej plastikowej srubki od oslony rozrządu nieby wchodzi w dziurke ale nie łapie, niewiem co jest grane ale juz dzis nie mialem sily do tego a słownik wyrazów obcych poszerzał się coraz bardziej

Dziękuje wszystkim za pomoc