Jeszcze jedna wskazówka: podobny efekt tj. spadek temperatury może powodować popsuta wiskoza. Jesli bedzie cały czas w trybie pełnej wydajności to podczas jazdy silnik jakoś się zagrzeje, ale na postoju temperatura będzie bardzo szybko spadać. Polecam poszukanie tematów związanych z wisko - można w domowy sposób spróbować sprawdzić czy działa dobrze.

Ale to dopiero po sprawdzeniu czy czujniki są OK.

Mam co prawda ahu, ale 90 stopni na blacie mam po 5-7 km w zależności od temperatury na zewnątrz, latem wiadomo szybciej. Nie mam klimy, nadmuch ustawiam 1-2 bieg, chyba że szyba mocno zaparowana to 3, temperaturę na maximum.

I teraz jak auto dopiero co osiągine 90 na blacie, czyli de facto naprawdę około 80 stopni, to po jakichś 10 minutach na wolnych temperatura spadnie do około 70-75 stopni.

Ale jak auto zrobi dłuższą trasę, załapie już 87-88 stopni na kompie to nawet półgodzinny postój na wolnych nie spowoduje spadku temperatury na blacie - wskazówka na 90 stopni stoi jak wryta. Wczoraj na spocie lokalnym właśnie auto stało ponad pół godziny na wolnych, wsiadłem do nagrzanej furki a na blacie nadal było 90 stopni