Witajcie,

Już myślałem, że moja A4 jakimś cudem dojedzie 200 tys. km bez jednej awarii, ale wczoraj w trasie trochę mi się "zakrztusiła"...

Miałem za sobą ok. 200 km, właśnie rozpędzałem się od ok. 30 km/h i przy 50 km/h zaczęła mi migać kontrolka świec żarowych i poczułem znaczny spadek mocy. Auto ledwo osiągnęło 70 km/h i przestało przyśpieszać. Tryb serwisowy? Jechałem tak może minutę po czym wszystko wróciło do normy, kontrolka zniknęła, moc powróciła, przejechałem jeszcze 70km, bez najmniejszych problemów.

Dzisiaj rano podpiąłem VCDS-a i wyskoczyły takie błędy:

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67

69 75 76 77

Mileage: 170330km/105838miles

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine Labels: Redir Fail!

Part No SW: 03G 906 016 KN HW: 03G 906 016 KN

Component: R4 2,0L EDC 000SG 9748

Revision: --H02--- Serial number:

Coding: 0000072

Shop #: WSC 35475 142 84222

VCID: 79F2EFBA0F8344D4

1 Fault Found

001027 - EGR Valve (N18): Malfunction

P0403 - 000 - - - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Mileage: 170256 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 924 /min

Speed: 55.0 km/h

Duty Cycle: 32.3 %

Voltage: 14.36 V

Mass Air / Rev.: 515.0 mg/str

Duty Cycle: 0.0 %

Bin. Bits: 00000000

Readiness: 0 0 0 0 0

Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.lbl

Part No SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G

Component: Airbag 9.41 H12 3730

Revision: 91H12373 Serial number: 0036M00ABR1.

Coding: 0033722

Shop #: WSC 06325 000 00000

VCID: 3B7E35B2453FB6C4

1 Fault Found

01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179)

011 - Open Circuit - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101011

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 39

Time Indication: 0

Reszta OK.

Błąd poduszek pewnie mało ma tu wspólnego ze sprawą, ale też mnie zastanawia.

Czy możecie coś powiedzieć na tej podstawie, ew. poradzić co jeszcze powinienem podiagnozować VCDS-em?

Trochę mnie to stresuje, bo w przyszłym tygodniu czeka mnie dłuższa podróż i nie chciałbym dotrzeć do celu na lawecie...

Z góry wielkie dzięki za jakąkolwiek pomoc!

moze ci sie egr zawiesil i nie zamknol

Pytanie dlaczego? Czyżby jego czas się kończył albo wymagał przynajmniej czyszczenia?

W Twoim silniku EGR jest sterowany elektrycznie więc najprościej jest całość zdemontować a następnie rozebrać i stwierdzić jak zasyfiony jest EGR i w jakim stanie jest mechanizm napędu trzonka zaworu EGR. Tu masz foto jak to wygląda z zewnątrz : http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/intake-EGR-TDI-removal.htm&ei=mj4qTe_cDI-s8QOk-Z2vAg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBsQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3D%2522remove%2Bthe%2B3x%2B5mm%2Ballen%2Bhead%2Bbolts%2B(2%2Bare%2Bcircled%2Bin%2Byellow%2Bbelow).%2522%26hl%3Dpl%26rls%3Dcom.microsoft:pl:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7GGLL_en%26prmd%3Divns

Ja od siebie doradzam Ci abyś dodatkowo zdemontował czarną osłonę (tam gdzie przychodzi wtyczka) i zobaczył stan tego mechanizmu.

Dzięki wielkie!!!

Nie wygląda to na bardzo trudny zabieg, nawet dla takiego laika jak ja.

Poczekam na cieplejszy dzień i biorę się do roboty.

Pozdro