Witam.

Zamierzam zalozyc u siebie turbo timer firmy Greddy. Schemat jego podlączenia wyglada tak:

Tylko teraz niewiem ktore za bardzo kabelki gdzie podpiąc. Stałe napiecie +12 to wiem ale co dalej? U nas kostka stacyjki wyglada tak:

A jej schemat:

Na przewodach 3,4 jest stale +12

Po przekreceniu kluczyka w pozycje zapłonu (swieca kontrolki) na przewodach 5,2 pojawia sie +12

Po przekreceniu w pozycje odpalania na przewodach 1,6,5 pojawia sie +12 a na przewodzie 2 znika. Jak to podlaczyc zeby nic nie spartolic ??

Z góry dzieki za pomoc.

to jest jakies zabezpieczenie przed kradzieżą?

To jest urządzenie do "studzenia turbiny"

Wylaczasz kluczyk i zamykasz auto a silnik jeszcze chwile pracuje.[br]Dopisany: 10 Listopad 2007, 16:51 _________________________________________________Juz chyba mi sie to udało rozkminic tylko jeszcze niewiem jak jest u nas z wylacznikiem od recznego czy tam jest masa czy +12??[br]Dopisany: 10 Listopad 2007, 18:32 _________________________________________________Wszystko juz wmiare wiem tylko ma ktos moze jakis schemat zeby odnalezc jakim przewodem za licznikiem jest podawany sygnał z ECU o predkosci? Bo tego jeszcze niemoge znalezc.

Z gory dziekuje.

moze to pomoze

http://rapidshare.com/files/68942630/2x26_20_4_przed_1998_r..pdf

to jest jakies zabezpieczenie przed kradzieżą?

Chodzi o to żeby turbina miała czas się schłodzić

Kunio jestes debeściak

Jesli dobrze rozumiem angielski to bedzie to pin 23 w niebieskiej kostce czyli Speedometer?

Dzieki jeszcze raz za pomoc.