Tak jak w temacie. Jadąc szybciej między 120 a 170km/h pokazuje mi się kontrolka absu. Nie wiem czy to może być spowodowane. Aktualnie jeżdze na zimówkach 15" lecz w lato na 18" i pojawia się czasami dużo szybciej. Czym to może być spowodowane. Podłączałem pod kompa lecz nic nie wykazało

do sprawdzenia pierscienie ABS i czujniki

oraz odległości pomiedzy nimi 0.6-0.8mm

to się wiąże z jakąś wymianą czy wyczyszczenie mam tu na myśli pierścienie abs-u i gdzie je odnajde. Bo nie ukrywam nie mam aż tak pojęcia o układzie hamulcowym

pierscien przedni masz na przegubie, tylny na tarczy hamulcowej

Oki dziękóweczka kolego w sobotę postaram się to sprawdzić i zobaczymy co to może być

to się wiąże z jakąś wymianą czy wyczyszczenie mam tu na myśli pierścienie abs-u i gdzie je odnajde. Bo nie ukrywam nie mam aż tak pojęcia o układzie hamulcowym

najlepiej podłączyć VAG i będziesz wiedział która strona do sprawdzenia

wtedy możesz docisnąć czujnik, a jak to nie pomoże to sprawdź połączenia elektryczne czujnika, jego oporność oraz stan pierścienia/koronki z wycięciami

to się wiąże z jakąś wymianą czy wyczyszczenie mam tu na myśli pierścienie abs-u i gdzie je odnajde. Bo nie ukrywam nie mam aż tak pojęcia o układzie hamulcowym

najlepiej podłączyć VAG i będziesz wiedział która strona do sprawdzenia

wtedy możesz docisnąć czujnik, a jak to nie pomoże to sprawdź połączenia elektryczne czujnika, jego oporność oraz stan pierścienia/koronki z wycięciami

Właśnie chodzi o to że na VAG-u nic nie pokazuje. Co prawda sprawdzałem to jak się nie pokazywała kontorlka ale jednak jakiś błąd powinien zostać w pamięci ?

musisz połączyć się z ABS, wejść w Meas. Blocks, grupa 1 i odczytać prędkości

z poszczególnych czujników podczas jazdy

musisz połączyć się z ABS, wejść w Meas. Blocks, grupa 1 i odczytać prędkości

z poszczególnych czujników podczas jazdy

mozna to zrobic ale VAG [podaje predkosc tylko do 25km/h

a koledze kontrolka zapala sie przy 120km/h

u mnie znów załącza się ABS jak hamuję nawet delikatnie przy 10km/h

podejrzewam za duża odległość tarczki od czujnika i pewnie biedak gubi sygnał

raczej za mały

raczej za mały

raczej za duży bo poszły nowe łożyska nowe tarcze i wszystko się niejako odsunęło od szujnika, na starych tarczka prawie dotykała czujnika a teraz ma luz, ale w piątek się okrze

wyczysc czujniki tez tak miałem

raczej za mały

mit obalony odstęp był za duży i tak się działo teraz śmiga pięknie :good: