[B5 AFN] Prośba o analizę logów

[mendrek 1]

Cześć wszystkim,

czy mogę prosić was o analizę logów? Problem z autem jest taki, że łapie no-laufy. Przyczyna to zapewne zapieczone kierownice,

ale próbowałem je tymczasowo naprawić przez "rozruszanie" sztangi. Podziałało i chodzą płynnie jak zdejmuje i zakładam wężyk podciśnienia

z zaworu poruszającego sztangą. Ale no-laufy dalej są. Dodatkowo po przeładowaniu pojawia się błąd:

00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
   28-10 - Short to B+ - Intermittent

oraz 00575.

Zrobiłem logi dynamiczne grupy 3 i 11 :

może zrobić też innych grup?

Co sądzicie o grupie 3? Przepływka do wymiany? Bo wyniki raczej odbiegają od poprawnych.

Czy może ten czujnik G71? Ale on jest w sterowniku i podobno się nie psuje Ale z drugiej strony do ok. 2000 rpm wskazania są chyba sensowne.

Logi robiłem pierwszy raz, więc jak będą błędy to wybaczcie :-) Jak złapał no-laufa, to po chwili stopowałem logowanie.

Edit:

Nie zauważyłem, ale chyba kolega ma ten sam problem z wątku:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=182121.0

[ciahciah 3]

kolega w tamtym wątku ma inny problem, ty masz zapieczone kierownice w turbo, wyciągaj turbo do czyszczenia czym prędzej, jak ci się chce możesz jeszcze podmienić N75 z N18 na próbę albo zaloguj 011 basic setting

[vauxhall95 1]

dokladnie stawiam na turbo,nie polecam tak dlugiej jazdy bo moze to sie zle skonczyc,np szukaniem wirnika w intercoolerze

[ciahciah 3]

hehe

do puki nie wyczyścisz turbo nie przekraczaj 2000obr

[goldi 8]

Czujnik raczej się nie psuje jedynie wężyk idący do ecu może być zaolejony lub załamany.W twoim przypadku turbin doczyszczenia na pewno do końca nie rozruszałeś sztangi turbiny bo przeładowuje w całym zakresie do momentu odcięcia turbiny

[mendrek 1]

Ok. Tego się obawiałem, że będzie trzeba ją wymontować :/ Dzięki za pomoc