Witam,

kupiłem jakiś czas temu A4 B5 AFN polift 1999 z Niemiec od bliskiej rodziny z pewnym przebiegiem 130 tys. Jedyny mankament to czasami nie zapinający pierwszy bieg (wiedziałem o tym przy kupnie).

W zeszłym tygodniu wymieniłem olej w skrzyni na ori i d**a. Jest jak było. Ogólnie to wygląda to tak, że czasami na skrzyżowaniu porostu 1- ka wejdzie do połowy, wtedy muszę albo jeszcze raz wysprzęglic, albo wrzucić 2 i potem od razu wchodzi. Z innymi biegami to tak, że czasami nie chodzą jak w przysłowiowe "masełko" tylko czuć delikatny opór, ale to prawie nie wyczuwalne.

Mechanik (pracuje kupe lat w serwisie skody), który wymieniał olej stwierdził, że to prawdopodobnie synchronizator biegu. Powiedział, że jeżeli strasznie to nie przeszkadza w jeździe to nie muszę na razie tego robić. Teoretycznie nic nie powinno się skrzyni stać dopóki w niej nic nie zgrzyta. Tylko mam uważać, żeby zawsze bieg wszedł do końca.

Czy ktoś miał podobny przypadek? Bawic się w rozbieranie skrzyni, czy mogę to tak zostawić?

Wiem, że na forum jest sporo podobnych tematów.

Może ktoś ma jakieś spostrzeżenia lub pomysły co do mojego przypadku?

Jak się rozpieprzy całkiem załóż drugą skrzynię. Skrzynie kupisz za 400 - 500zł, a na remont 1000 - 1500zł.

dokładnie, niedawno przerabiałem temat, tylko mi wysrał się 3 bieg

czyli co, wymiana i sam synchronizator 1 biegu jest taki drogi?

ja mam podobnie w b6 avf...mi generalnie nie przeszkadza ale jesli mozna wymienic to wole zeby miec swiety spokoj i komfort ze zawsze 1 wejdzie jak w maselko...

Do b5 synchronizator 170zł. jeżeli tylko jeden i nie wiadomo jak przesuwka.

Dolicz łożyska, bo je też pasuje zmienić, dolicz olej, bo trzeba czystym zalać, doliczyć robotę, chyba że sam zrobisz i połowę taniej wychodzi kupić drugą skrzynię. Ja mam już 2 w garażu na części i na wiosnę będę próbował bez kupowania gratów złożyć jedną z dwóch.

Myślę, że będę jeździł z tym zobaczymy co wyniknie. Jaki typ albo numer skrzyni muszę kopić do mojego AFN.

Kolego. Było dużo na ten temat na forum.