BS

003- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37971.html

011- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37972.html

STATYCZNE

000- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37973.html

001- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37974.html

003- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37975.html

004- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37976.html

007- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37977.html

008- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37978.html

013- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37979.html

018- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_37980.html

DYNAMICZNE

000- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38033.html

001- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38034.html

003- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38035.html

004- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38036.html

008- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38037.html

010- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38038.html

011- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38039.html

Mam problem autko podczas przyspieszania zaczyna dymić jak zaślepię egr to jest ok. a nie chce zaślepiać tego zaworu, ponieważ auto dużej się nagrzewa Jerdze na niedogrzanym silniku i jak przyspieszam to słyszę syczenie gdzieś w okolicy turbo proszę o pomoc :hi: :hi: :hi:

Masz chyba gdzies dziure w dolocie Za przepplywomierzem. I rozrzad do korekty

Dolot wyglada na szczelny.

Kat synchronizacjo do natychmiastowej korekty.

EGR do sprawdzenia.

Dolot wyglada na szczelny.

Przemek

Przemyśl to jeszcze Na 003DYN jest dosc sporo powietrza, a na 011 nie dochodzi nawet do scisnienia ze spec.

A co jest z tym rozpądem i tym katem synchronizacji??Dużo roboty jest z tym??

Rano jak zimno jest to musze dużej kręcić silnikiem :hi:

A co jest z tym rozpądem i tym katem synchronizacji??Dużo roboty jest z tym??

Rano jak zimno jest to musze dużej kręcić silnikiem :hi:

Powinno sie poprawic po regulacji. Poczytaj na forum o ustawieniu kata synchronizacji

:To jest ta dziura w tym dolocie??? I cos poza tom korekcja jest jeszcze nie tak??

synchronizacja na 004 poz.4 winno byc zero. a na -0.5 lepiej

sprawdz interkuler i szczelnosc układu.

na 001 statycznym dawka kiepska sprawdz wydajnosc układu palwowego(tandem,pompa paliwa,pompki do czyszczenia)

a i EGR masz zaslepiony?

Nie 2 tygodnie temu śrubkami zaślepiłem i nic nie kopciło chyba[br]Dopisany: 09 Marzec 2011, 20:48_________________________________________________A ten kat synchronizacja to tak jak w opisie mam go ustawi chodzi mi czy dla AWX jest taka sama procedura

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t74986.0.html;highlight=kąt+synchronizacji

taka sama.

vaga do reki i pojechał

da wszystkich PD

Dolot wyglada na szczelny.

Przemek

Przemyśl to jeszcze Na 003DYN jest dosc sporo powietrza, a na 011 nie dochodzi nawet do scisnienia ze spec.

No przemyslałem i wyglada ze Tomek moze miec racje. Zbyt rutynowo przeanalizowałem 011 dyn.

Ciezko pali no wcale sie nie dziwie przy takim kącie.

Poczytaj tutaj.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html

cytat: przemik

Ciezko pali no wcale sie nie dziwie przy takim kącie.

Poczytaj tutaj.

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html

ja miałem kąt synchronizacji na -4.4 i zapalał od strzała nawet na -temp.

Dziura została zlokalizowana była przy turbinie dolna rura, co idzie do intercoolera

a jak ustawieniu kata synchronizacji U mnie w AWX sa takie 3 bolce zaraz foto dam jak to zrobić?? Wie ktoś[br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 16:31_________________________________________________

No przeciez masz wszystko w linku w poprzednim poscie...

Dziś poluzowałem te 3 śruby i próbowałem kręcić tom, 18 ale ona tak jakby się odkręcała boje się to ruszyć

A ta rura, co pękła masakra 700zł w Aso jest jakiś sposób na tom rurę

:shocked: :slina:

A te 3 bolce tam jest 1 tylko ??

luzujesz 3 srubki na kole one sa w otworach tzw. fasolkach.

a kluczem bardzo lekko ruszasz wałkiem.

ale ruszasz minimalnie i po tym dokrecasz te trzy sruby i patrzysz na kompie synchronizacje.

i tak do skutku az bedzie 0 lub -0.5

zaległy statyczny 023- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38287.html

- dziura została zlikwidowana w przewodzie

- Kat synchronizacjo lego poprawiony, na 2, 2 ale w niedziele jeszcze się pobawię będę próbował na 0

I co jeszcze zrobić????

:evil:

023 poprawne.

ale kąt jeszcze ustawiaj ma być zero.

i śmigaj :>

jest sposob na ta rure jedz na szrota albo poszukaj gdzies ja zaplacilem 80 zl