Witam,

bardzo proszę o sprawdzenie logów (moje pierwsze, więc proszę o wyrozumiałość). Auto ma problemy z odpaleniem po dłuższym postoju np. po nocy. Trzeba długo kręcić rozrusznikiem, a gdy silnik załapie przez ok 3-4 minuty nierówno pracuje, skaczą obroty i strasznie kopci. Po ok 4.min wszystko wraca do normy. Zrobiłem logi, proszę o analizę i wskazanie możliwych przyczyn.

BS:

000

003

004

011

Statyczne

000

001

003

004

007

013

014

018

Dynamiczne

000

001

003

004

008

010

011

Znalezione błędy:

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8D0 907 401 A

Component: 2.5l/4VT EDC 00SG D40

Coding: 02002

Shop #: WSC 06335

1 Fault Found:

00550 - Start of Injection Regulation

17-10 - Control Difference - Intermittent

Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------

Address 35: Centr. Locks

Controller: 8L0 862 257 L

Component: ZV-Pumpe D05

Coding: 00000

Shop #: WSC 06335

2 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Pozdrawiam

Skasowanie błędów nic nie daje?

1 błąd to "regulacja początku wtrysku" (błąd sporadyczny) - to Twój główny problem...

2 błąd to "pompa centralnego zamka - (przekroczony czas pracy) czyli (prawdopodobnie nieszczelność)

3 błąd to "oświetlenie wewnętrzne" ( zwarcie do plusa)

jeżeli 550 to w pierwszej kolejności filtr paliwa do wymiany

Skasowanie błędu nie pomogło.

Filtr paliwa był wymieniany razem z olejem na początku października. Zimą samochód był sporadycznie używany, przez większość czasu stał w garażu. Czy po tak krótkim czasie coś mogło się stać z tym filtrem? Czy mogą być jeszcze jakieś inne przyczyny tego problemu?

Mozesz zamiescic zrzut ekranowy okna VAG wtedy kiedy w grupie 004 Basic Settings, nastawnik ustawi sie w polozeniu LATE... zywy obrazek okna z VAGa.

Masz dwa problemy. Bedzie obrazek bedziemy wiedzieli co trzeba zrobic.

Pozdrawiam

Niestety obrazek będę mógł wrzucić dopiero w weekend, więc na razie dziękuję za wszystkie odpowiedzi.

No to czekamy na obrazek.

Dwa problemy o ktorych pisalem wczeniej...

- fatalnie ustawiony zapłon - statyczny kąt wtrysku - stad bład 550 i problemy z odpalaniem

- niedoladowanie - sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego...

Witam ponownie,

wstawiam obrazek z vaga zrobiony po zmianie na late. Mam nadzieję że o to chodziło:

Tak o to. Tylko zrobiles obrazek o 2 sekundy za wczesnie.... nastawnik nie zdarzyl sie jeszcze odpowiednio wysterowac.

Czyli ... w VAG zmienia sie na LATE, Ty odliczasz do trzech i robisz obrazek. KAPEWU ?

3 sekundy po zmianie:

No i o to chodziło.

Zapłon jest zle ustawiony. Moze nie fatalnie ale zle.

Nalezy go lekko przyspieszyc tak zeby w 004 Basic Settings bylo ~2* ATDC na LATE - problemy z odpalaniem powinny zniknac.

jestes pewnien ze opożnić ? masz 4 stopnie ATDC

Ot wkradł sie bład przy pisaniu.

Oczywiscie przyśpieszyc.... dzieki za czujnosc