Mam pytanie czy wartości w tej grupie wyglądają poprawnie, dodam że jest to VW Touran 1.9 TDI 105 km z 2003 roku z manualem świeżo po wymianie rozrządu.

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_42116.html

Bo nie wiem w której grupie będzie tutaj kąt synchronizacji ?

moze byc ...

Jest -1.1.... moglo by byc lepiej - blizej zera.

Ale tragedii nie ma.

kąt synchronizacji wypadałoby poprawić

Dzięki wszystkim za podpowiedź, kąt pójdzie do regulacji bo trochę nim trzęsie a że rozrząd nowy to trochę szkoda.

Dzięki wszystkim za podpowiedź, kąt pójdzie do regulacji bo trochę nim trzęsie a że rozrząd nowy to trochę szkoda.

zrób kpl. logów - dowiesz się przy okazji w jakiej formie jest motorownia

Powiem Ci że narazie na logi w tym aucie szkoda czasu bo sporo błędów było z resztą sam zobacz:

8 Faults Found

Czujnik temperatury G62

16502 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too High

P0118 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 1176 /min

Torque: 44.0 Nm

Speed: 33.0 km/h

Load: 9.8 %

Voltage: 14.29 V

Bin. Bits: 00101000

Temperature: 49.5°C

Temperature: 50.4°C

18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller

P1643 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 966 /min

Torque: 54.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 14.21 V

Bin. Bits: 00101111

Load: 35.7 %

(no units): 1.0

jakies problemy z ukladem kierownicy [jego sterownikiem - sprawdz błedy w sterowniku kierownicy]...

drugi to swieczka zarowa na 1 cylindrze ... [za male napiecie,uszkodzona instalacja,zdechla sama swieczka]

17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10): Electrical Fault

P0671 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 1932 /min

Torque: 120.0 Nm

Speed: 40.0 km/h

Load: 34.1 %

Voltage: 14.44 V

Bin. Bits: 00001100

Temperature: 17.1°C

Bin. Bits: 10110000

jakies problemy z ukladem kierownicy [jego sterownikiem - sprawdz błedy w sterowniku kierownicy]...

to swieczka zarowa na 2 cylindrze ... [za male napiecie,uszkodzona instalacja,zdechla sama swieczka]

17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11): Electrical Fault

P0672 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 882 /min

Torque: 30.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 14.44 V

Bin. Bits: 00001100

Temperature: 13.5°C

Bin. Bits: 10110000

Problem rozwiazany,okazalo sie,ze woda sie dostala do boxu gdzie znajduje sie ECU i przekazniki.Przekazniki

byly zalane woda do polowy,wyniana przekaznikow okazala sie wystarczajaca.pozdrawiam

18353 - Control Module 1 for Cooling Fan: Output Short Circuit

P1945 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 882 /min

Torque: 40.0 Nm

Speed: 26.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 14.06 V

Bin. Bits: 00001111

Temperature: 81.0°C

Duty Cycle: 9.6 %

byc moze masz rozlaczona wtyczke prawego wentylatora (str pasazera) ew, przetarty kabel i zwiera do masy.

ew. uszkodzony silniczek napedzajacy

jest to diagnoza uszkodzonego sterownika (czujnika) od załączania wentylatora chłodzenia chłodnicy

Sterowanie wentylatora chłodnicy płynu chłodzącego 1: przerwa/zwarcie z masą

18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground

P1672 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 12.16 V

Bin. Bits: 00001000

Temperature: 19.8°C

Duty Cycle: 9.6 %

16785 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 1848 /min

Torque: 92.0 Nm

Speed: 82.0 km/h

Load: 32.5 %

Duty Cycle: 14.7 %

Bin. Bits: 00001000

Mass Air / Rev.: 315.0 mg/str

Mass Air / Rev.: 465.0 mg/str

Przepływomierz

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low

P0102 - 000 - -

Freeze Frame

RPM: 1050 /min

Torque: 28.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 11.78 V

Bin. Bits: 00001100

Mass Air / Rev.: 350.0 mg/str

Mass Air / Rev.: 0.0 mg/str

Także jest co robić narazie pojeżdżę dwa dni i zobaczę co wróci, później w pierwszej kolejności czujnik G62 następnie świeczki, EGR czyszczenie i zobaczę co z przepływką bo to kosztowna sprawa 375 zł za boscha chcą. A to co jest tam w PL to tylko możliwe rozwiązania co znalazłem na forum albo w necie.