Nie moge zrozumiec stuków (jakby cos przeskakiwało) w czasie wchodzenia w zakrety, wyczowalnych szczegolnie na rownym asfalcie. Zaleznosc jest taka, ze czym wiecej pasazerow (chodzi o wieksze obciazenie auta) tym sprawa bardziej widoczna. Stuki pojawiaja sie w momencie skrecania, ale tylko w czasie jazdy, tak powyzej 40 kmh, bo gdy lagonie pokonuje zakrety to jest ok.

Zawieszenie sprawdzalem i jest OK,

na 90% nie jest to objaw zuzytych przegubów (gdy daje gazu na skreconych kolach jest nic nie halasuje),

moze to maglownica ? czy ona moze stukac w czasie skrecania podczas jazdy? dodam ze na dziurach zawieszeie sprawuje sie wzorowo - zero tłuczenia wahaczy.

Dodam, ze po zimie i zmianie kół na 17/235 krecac kierpownica na postuju wspomaganie "mruczy" - stod tez pytanie czy vagiem mozna sprawdzic czy w ukladzie wspomagania jest prawidlowe cisnienie (jesli ak to gdzie dokladnie i jakie powinny byc wartosci ????).

Ja i tak bym obstawiał na przegub, bo on podczas skręcania stuka, albo luz na półosi też może być przyczyną.