[B5 AEB] Jaki olej

[Szymon51 0]

Przygotowuję się do wymiany dyfru, lecz najpierw postanowiłem wymienić uszczelniacze i olej i oto moje pytanie:

jakim najlepiej olejem zalać dyfer? i ile go tam wchodzi bo nie wiem ile kupić?

[chris.lkr 2]

możesz zalać olejem Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 albo coś z palety Motul'a. Wchodzi go niecałe 2 litry (chyba nawet 1,9 ale nie jestem pewien).

Pozdrawiam.

[Szymon51 0]

A jakim olejem były zalewane oryginalnie?

[Dev 1443]

norma GL4+ lub GL5

[Szymon51 0]

A może zalać go jakimś castrolem albo motulem?

[Panton 0]

Możesz zalać czym chcesz - ważne aby olej spełniał normę taką jak napisał devastation a takim olejem jest np. Valvoline Syn Power TDL 75W90

[Szymon51 0]

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie czy skrzynia biegów jest zalana takim samym olejem jak dyfer? Przy okazji bym tam też olej zmienił, tylko ile tam go wchodzi?

[martin_rs4 0]

Szymon51 troche inne pytanie. co Ci sie stalo z dyfrem ze go wymieniasz. bo u mnie jest luz i przy zmianie biegow nie ma plynnosci tylko jest bum i tez sie zastanawiam czy to wymienic za wczasu czy czekac az sie cos posypie

[chris.lkr 2]

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie czy skrzynia biegów jest zalana takim samym olejem jak dyfer? Przy okazji bym tam też olej zmienił, tylko ile tam go wchodzi?

z reguły skrzynia biegów powinna być zalana tym samym olejem co dyfer, jeśli chodzi o Quattro to ilość oleju w skrzyni biegów wynosi ok 2,75 litra.

Pozdrawiam.

[Szymon51 0]

Szymon51 troche inne pytanie. co Ci sie stalo z dyfrem ze go wymieniasz. bo u mnie jest luz i przy zmianie biegow nie ma plynnosci tylko jest bum confused4 i tez sie zastanawiam czy to wymienic za wczasu czy czekac az sie cos posypie

Tak stary dyfer ma luz i mi strasznie stuka przy zmianie biegów. Byłem wcześniej u mechanika i powiedziałem żeby mi go skręcił i pierwsze dwa miesiące było ok ale później zrobił się jeszcze większy luz. Mechanik powiedział że stary dyfer nadaje się na żyletki i trzeba go jak najszybciej wymienić.

Co do oleju to muszę kupić 5 litrów oleju GL4 lub GL5 aby zalać dyfer i skrzynię? A czy są tam jeszcze jakieś filtry olejowe? A torsen zalewa się osobno czy jest połączony ze skrzynią biegów?

[chris.lkr 2]

gdy będziesz wlewał olej do skrzyni to jednocześnie będzie zalewał się torsen, dlatego do skrzyni biegów w Quattro wchodzi więcej oleju niż w ośce.

[Szymon51 0]

A czy są tam jakieś filtry olejowe?

[martin_rs4 0]

no i tez musze o tym pomyslec. w sumie narazie jezdzi ok ale to stukanie przy zmianie biegow tak denerwuje daj znac jak wymienisz dyfer, jaka bedzie roznica i jaka cena dyfru i montazu, tak pi razy oko :gwizdanie:

[Szymon51 0]

Za dyfer zapłaciłem 250zł ale to było okazyjnie, na allegro są droższe. Z tego co widzę to olej też nie jest tani będzie mnie kosztował ze 200zł. Ale w końcu będę miał spokój, i nie będę się martwił że coś mi się posypie.

[martin_rs4 0]

no ja wlasnie znalazlem tak miedzy 300 a 600pln niby z gwarancja rozruchowa czyli jak sobie podlicze to za wsio wyjdzie razem z robocizna w najgorszym przypadku kolo 1000plnow :gwizdanie:

[Szymon51 0]

Odezwij się do Krychy on miał kompletny dyfer podobno bez żadnych luzów za 100zł o numerach CKH ale przełożenie 35/9 więc powinien do twojego auta pasować.

A co z tymi filtrami, czy są w skrzyni lub torsenie jakieś filtry olejowe? Z tego co się orjętuję to w dyfrze nie ma tylko magnes który zbiera opiłki.