Przygotowuję się do wymiany dyfru, lecz najpierw postanowiłem wymienić uszczelniacze i olej i oto moje pytanie:

jakim najlepiej olejem zalać dyfer? i ile go tam wchodzi bo nie wiem ile kupić?

możesz zalać olejem Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90 albo coś z palety Motul'a. Wchodzi go niecałe 2 litry (chyba nawet 1,9 ale nie jestem pewien).

Pozdrawiam.

A jakim olejem były zalewane oryginalnie?

norma GL4+ lub GL5

A może zalać go jakimś castrolem albo motulem?

Możesz zalać czym chcesz - ważne aby olej spełniał normę taką jak napisał devastation a takim olejem jest np. Valvoline Syn Power TDL 75W90

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie czy skrzynia biegów jest zalana takim samym olejem jak dyfer? Przy okazji bym tam też olej zmienił, tylko ile tam go wchodzi?

Szymon51 troche inne pytanie. co Ci sie stalo z dyfrem ze go wymieniasz. bo u mnie jest luz i przy zmianie biegow nie ma plynnosci tylko jest bum i tez sie zastanawiam czy to wymienic za wczasu czy czekac az sie cos posypie

Koledzy mam jeszcze jedno pytanie czy skrzynia biegów jest zalana takim samym olejem jak dyfer? Przy okazji bym tam też olej zmienił, tylko ile tam go wchodzi?

z reguły skrzynia biegów powinna być zalana tym samym olejem co dyfer, jeśli chodzi o Quattro to ilość oleju w skrzyni biegów wynosi ok 2,75 litra.

Pozdrawiam.

Szymon51 troche inne pytanie. co Ci sie stalo z dyfrem ze go wymieniasz. bo u mnie jest luz i przy zmianie biegow nie ma plynnosci tylko jest bum confused4 i tez sie zastanawiam czy to wymienic za wczasu czy czekac az sie cos posypie

Tak stary dyfer ma luz i mi strasznie stuka przy zmianie biegów. Byłem wcześniej u mechanika i powiedziałem żeby mi go skręcił i pierwsze dwa miesiące było ok ale później zrobił się jeszcze większy luz. Mechanik powiedział że stary dyfer nadaje się na żyletki i trzeba go jak najszybciej wymienić.

Co do oleju to muszę kupić 5 litrów oleju GL4 lub GL5 aby zalać dyfer i skrzynię? A czy są tam jeszcze jakieś filtry olejowe? A torsen zalewa się osobno czy jest połączony ze skrzynią biegów?

gdy będziesz wlewał olej do skrzyni to jednocześnie będzie zalewał się torsen, dlatego do skrzyni biegów w Quattro wchodzi więcej oleju niż w ośce.

A czy są tam jakieś filtry olejowe?

no i tez musze o tym pomyslec. w sumie narazie jezdzi ok ale to stukanie przy zmianie biegow tak denerwuje daj znac jak wymienisz dyfer, jaka bedzie roznica i jaka cena dyfru i montazu, tak pi razy oko :gwizdanie:

Za dyfer zapłaciłem 250zł ale to było okazyjnie, na allegro są droższe. Z tego co widzę to olej też nie jest tani będzie mnie kosztował ze 200zł. Ale w końcu będę miał spokój, i nie będę się martwił że coś mi się posypie.

no ja wlasnie znalazlem tak miedzy 300 a 600pln niby z gwarancja rozruchowa czyli jak sobie podlicze to za wsio wyjdzie razem z robocizna w najgorszym przypadku kolo 1000plnow :gwizdanie:

Odezwij się do Krychy on miał kompletny dyfer podobno bez żadnych luzów za 100zł o numerach CKH ale przełożenie 35/9 więc powinien do twojego auta pasować.

A co z tymi filtrami, czy są w skrzyni lub torsenie jakieś filtry olejowe? Z tego co się orjętuję to w dyfrze nie ma tylko magnes który zbiera opiłki.