Witam

Przeczytałem wiele wątków, mam swoje typy jednak chciałbym wysłuchać Waszych sugestii. Od jakiegoś czasu (3 dni) trapi moją furmankę dziwny dźwięk.

- słyszalny praktycznie tylko na wolnych obrotach (również na postoju)

- przy delikatnych ruchach kierownicą dźwięk ten jest głośniejszy

- nie jest to standardowe głośne wycie pompy wspomagania

- przy skręcaniu w miejscu, w max pozycji słychać dziwne piszczenie, wręcz chrobotanie jakby jakiś plastik tarł po kole zamachowym

- piszczenie, trzeszczenie, chrobotanie ustaje po delikatnym dodawaniu gazu (czy to przy skrecaniu czy też nie)

- płynu w zbiorniku wspomagania ilość standardowa

Zamierzam zmienić płyn wspomagania.

Chyba to jednak pompa wspomagania. Stawia coś w niej opór / efekt zuzycia? / i dodanie gazu go przełamuje. Dźwieki może wydawać różne , np jak stawia opór to lekko sie ślizga pasek wielorowkowy, może i on uległ częsciowej degradacji.

Zamierzam zmienić płyn wspomagania.

Jesli pomoże to na chwile, ale jednocześnie naprowadzi na przyczynę.

Ja bym zrzucił pasek i obejrzał pompkę - pasek też przy okazji.Można nawinąć coś na koło pompy / np sznurek, kilka zwojów/ i pociągnąć - na takich obrotach już będzie słychać uszkodzona pompę.

No panowie, przewertowałem ponad 20 wątków i znalazłem 2 filmiki, po których mogę stwierdzić ze to to.

Otóż przyczyną takiego terkotania nasilającego się podczas skrętu jest sprzegło/rolka alternatora.

Po przewertowaniu z 20 stron forum wiem jak to sprawdzić:

1. Odpalamy silnik patrzymy na wirnik alternatora, "kręci się"

2. Prosimy kogoś by wyłączył nam silnik wtedy obserwujemy dalej wirnik, jeśli wirnik zatrzyma się od razu z kołem/rolką to na pewno jest do zmiany rolka alternatora, która również powoduje skakanie napinacza itp..

Dokładnie - to sprzęgiełko na kole pasowym alternatora, miałem to samo u siebie Musisz się zaopatrzyć w specjalny klucz do odkręcania.

Ale co ma skręcanie kołami do pracy kólka / sprzegiełka alternatora.

Dokładnie - to sprzęgiełko na kole pasowym alternatora, miałem to samo u siebie Musisz się zaopatrzyć w specjalny klucz do odkręcania.

To jest chyba jakiś duży TORX?

Przy skręcaniu kołami wzrasta obciążenie pompy wspomagania, tak samo przy włączeniu klimy.

Właśnie o tym pisałem wyżej. Czyli jeśli te dżwięki się nasilają przy skęceniu kołami a po dodaniu gazu cichną, to wskazywało na pompę , ale może faktycznie , w tej sytauacji i alternator trochę broi. Tak czy siak , sprawdził bym tez pompę jak samochód będzie wisiał na podnośniku ze zdjętym paskiem