czekaj bo czegos nie rozumiem, zawsze jest tak ze pompa tloczy wiecej a regulator zbija o ok 0,5 bara.

tak tak oczywiscie masz racje

powinno spasc do okolo 3.5

A może ten regulator padł??

A może ten regulator padł??

to tez wyjdzie na badaniu cisnienia paliwa inaczej nie sprawdzisz

Mam jeszcze jedno pytanie: w jakim momencie powinien zadziałać ten regulator?? Czy to jest coś podobnego w wyglądzie jak egr (z wężykiem podciśnienia??)?? Mam wakuometr wyskalowany od 0 - 5 barów więc chyba sam to sprawdzę...

Mam jeszcze jedno pytanie: w jakim momencie powinien zadziałać ten regulator?? Czy to jest coś podobnego w wyglądzie jak egr (z wężykiem podciśnienia??)?? Mam wakuometr wyskalowany od 0 - 5 barów więc chyba sam to sprawdzę...

mniej wiecej cos takiego

http://allegro.pl/244-regulator-cisnienia-vw-audi-seat-0280160562-i1593456529.html

Jeszcze jedno: w błędach silnika mam: spalanie stukowe na czujniku G66. Czy to ciśnienie może być tego powodem??

Jeszcze jedno: w błędach silnika mam: spalanie stukowe na czujniku G66. Czy to ciśnienie może być tego powodem??

podaj dokladny kod bledu

Najczęściej jest tylko:

16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low

P0332 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

2 razy zauważyłem też:

16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low

P0327 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Najczęściej jest tylko:

16716 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too Low

P0332 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

2 razy zauważyłem też:

16711 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too Low

P0327 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

kurde od razu trzeba bylo od tego zaczac, pompe zostaw w spokoju

oba bledy wpywaja na utrate mocy w aucie

jesli chodzi o 16716 i 16711 to

1.sprawdz cz czujnik jest przykrecony prawidlowo tzn. z sila 20Nm

2.sprawdz kable tego czujnika czy nie sa przetarte

3.czy nie ma zwarcia do masy

4.jesli nic z tych rzeczy wymiana czujnika

jesli chodzi o

20 Nm????

czyli jakby delikatnie ręką przyciągnąć??

Zobaczę co pokaże dymo i się odezwę!!

Dzięki!!

20 Nm????

czyli jakby delikatnie ręką przyciągnąć??

Zobaczę co pokaże dymo i się odezwę!!

Dzięki!!

20Nm nie przykrecisz reka gwarantuje ci:)

hehe - faktycznie pomieszałem... wieczorkiem zajrzę!!

Który to jest G66 a który G61?? Chodzi mi o kolor wtyczki...

UPDATE:

G66 - zielony

G61 - niebieski

hehe - faktycznie pomieszałem... wieczorkiem zajrzę!!

Który to jest G66 a który G61?? Chodzi mi o kolor wtyczki...

chyba zielony i niebieski ale ktory jest ktory to nie wiem

Ja pierdziele - Chłopaki ma ktoś pomysł jak podejść do sprawdzenia dynamometrem siły dokręcenia tych czujników?? Na moje to trzeba by zwalić ssący i odkręcić termostat?? :doh1: I jeszcze mam jedno pytanie - jeden czujnik jest za termostatem - a drugi?? Możecie mi to sprawdzić w ETCE??

Ja pierdziele - Chłopaki ma ktoś pomysł jak podejść do sprawdzenia dynamometrem siły dokręcenia tych czujników?? Na moje to trzeba by zwalić ssący i odkręcić termostat?? :doh1: I jeszcze mam jedno pytanie - jeden czujnik jest za termostatem - a drugi?? Możecie mi to sprawdzić w ETCE??

nie da sie jakiejs przedluzki zrobic?

kurde tylko jak na dynamometr przedłużkę założyć... Myślę czy nie kupić obu czujników i nie oddać gdzieś do mechaniora na wymianę... Z drugiej strony jeśli to tylko zła siła dokręcenia czujnika to szkoda kasy...