Panowie, dochodzę do wniosku, że winę za drżenie przy przyspieszaniu w przedziale 1800 - 2000 obr/ min i jęczenie skrzyni ponosi, łożysko na wałku, który wychodzi ze skrzyni i łożysko igiełkowe w wale.

Mam zamiar wymienić obydwa łożyska, z igiełkowym nie będzie problemu, już raz zostało zmienione i pomogło na chwilę, drgania zniknęły, ale nie wiem jak sprawa wygląda z wymianą łożyska na wałku wychodzącym ze skrzyni. Czy jest potrzebny jakiś ściągacz, jakie są wymiary łożyska, numer z etki itp.

Przydałby się szczegółowy schemat skrzyni

W którą stronę wychodzi łożysko na wałku skrzyni, do środka, czy na zewnątrz skrzyni?

Proszę o wszelkie informację

równiez prosze o info zmiany łozyska igiełkowego w wale

Dołączam się do tematu, od jakiegoś czasu wqrwia mnie szarpanie między 1800 a 2100 obrotów, wyczyściłem nastawnik, wtryski ok i dalej szarpie choć trochę mniej.

Mój plan jest taki żeby przy okazji zmiany sprzęgła i uszczelniacza na wale oddać skrzynię na wymianę dwóch synchronizatorów( 1 i 2 bieg - ok. 120zł/szt w ASO) + wspomnianego przez was łożyska. Kolega ma na podkarpaciu uczciwego fachowca który rozbiera skrzynie i ustala co trzeba wymienić...