[B5 AJM] Proszę o analizę logów problem z przyspieszeniem = błąd 17965

[pawullonn 0]

Witam

Koledzy nie ma co owijać w bawełnę w moim Audi przebieg mam 197 tys prawdziwy przebieg, wymienione płyny eksploatacyjne, wczoraj jechałem i samochodzik stracił moc, wyłączyłem go poczekałem chwile i na nowo śmigał, dziś niestety stało się to na nowo ale wyłączenie i włączenie już nie pomogło, zrobiłem logi dynamiczne grupy 003 010 011 a po wejściu do sekcji silnika mam następujący błąd:

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-00 - -

logi BS

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46936.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46937.html

logi statystyczne:

Grupy: 001,003,007 - http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46938.html

Grupy: 013,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46939.html

Grupy: 000,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46940.html

logi dynamiczne:

Grupy: 003 010 011 http://vaglog.rtnet.pl/pawullonn_46929.html

Proszę powiedzcie czy starczy wymienić N75 czy to coś poważniejszego z turbina?

[Krzysztof 0]

Każda grupa osobno by się przydała ale po tym co dałeś już widać przeładowanie w 011:

obr wymagane aktualne

2583 2203.2 2509.2

2919 2142.0 2509.2

Zrób komplet logów, każdą grupę osobno. Zrób statyczne, BS i dynamiczne.

[przemik 2]

Z pobieznej analizy wynika ze sprezarka bedzie do czyszczenia. I nie zwlekałbym z tym.

Nastepnym razem pamietaj ze wykonujemy kazdą grupe osobno.

Pzdr

[Sztomel 6]

Tryb awaryjny z powodu przeładowania - OK ale jeszcze musi być jakiś błąd zapisany w ECU skoro reset trybu awaryjnego nie pomógł chyba, że problem będzie dotyczył układu zasilania w paliwo itp.

[pawullonn 0]

Tryb awaryjny z powodu przeładowania - OK ale jeszcze musi być jakiś błąd zapisany w ECU skoro reset trybu awaryjnego nie pomógł chyba, że problem będzie dotyczył układu zasilania w paliwo itp.

kolego możesz jaśniej co to może być pierwszego dnia pomógł reset wczoraj nie pomagało dziś jeździłem i po pewnym czasie złapał muła ale nie wyłączałem go tylko dojechałem do domu (czyt wkurzyłem się)

[goldi 8]

Turbinka do czyszczenia jeśli jest katalizator to wydłub go będzie lepiej dla turbiny

[spanky 7]

wyczysc sprezarke

[Sztomel 6]

Każde przeładowanie trwające odpowiednio długo by "wkur...ić" sterownik silnika skutkuje trybem awaryjnym, który można zresetować po ponownym uruchomieniu silnika. Jeśli jednak w ten sposób trybu awaryjnego nie da się zresetować - silnik po ponownym uruchomieniu nie ma dynamiki podczas rozpędzania to samo czyszczenie turbo nie pomoże. Trzeba jeszcze raz dokładnie sprawdzić parametry z logów dynamicznych i sprawdzić czy sterownik silnika nie zapisał żadnego błędu o podłożu elektrycznym np. "N75 - open or short to ground."