Witam. Koledzy - brat kupuje auto i stoi przed dylematem. Zlogowałem dwie TTki, którymi jestesmy zainteresowany. Prosze o pomoc w analizie:

Srebrna TT

logi

błędy

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8N0 906 018 A

Component and/or Version: 1.8L R4 5VT 0010

Software Coding: 05500

Work Shop Code: WSC 01236

3 Faults Found:

17931 - Crash Signal from Airbag Controller: Implausible Signal

P1523 - 35-10 - - - Intermittent

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - - Intermittent

18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction

P1676 - 35-10 - - - Intermittent

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 8N8 909 601

Component and/or Version: Airbag Front+Seite 0005

Software Coding: 10102

Work Shop Code: WSC 01236

6 Faults Found:

00588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95)

32-00 - Resistance too High

00589 - Airbag Igniter 1: Passenger Side (N131)

32-00 - Resistance too High

00654 - Seat Belt Tensioner Igniter: Driver Side (N153)

32-00 - Resistance too High

00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154)

32-00 - Resistance too High

01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)

32-00 - Resistance too High

65535 - Internal Control Module Memory Error

00-00 - -

Czarna TT

logi

błędy

VAG-COM Version: Release 409.1-US

Chassis Type: 8N - Audi TT

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8N0 906 018 AB

Component: 1.8L R4/5VT 0002

Coding: 05500

Shop #: WSC 06435

No fault code found.

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes

Controller: 8N0 907 379 D

Component: ESP 20 CAN V006

Coding: 23049

Shop #: WSC 06435

1 Fault Found:

00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44)

35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC

Controller: 8N0 820 043

Note: Excessive Comm Errors

Wychodzi na to, ze srebrna miala dzwona i ma duzo gorsze odczyty z logów. Prosze o pomoc.

ja bym na pewno Srebrną TT odpuścił.... :gwizdanie:

wg mnie-srebrna ,jak piszesz-chyba po dzwonie...

-czarna-wygląda ,jakby była po programie i straszne korekty robi na zapłonie (020-dochodzi do 11,gdzie po agresywnym programie -max to 5-8 stopni)-

144 g/s na przepływce,przy ponad barze ciśnienia-to albo coś z przepływką i/lub katem i to by tłumaczyło korekty,chyba,że nie ma kata-to wtedy tylko przepływka ,bo jeśli to seria BAM 225-to wskazania z przepływomierza,powinny pokazywać około 180g/s adaptacja lambdy-tez coś za niskie korekty,jak na wskazania z przepływki i doładowania

to seria 180 KM - zarowno srebrna jak i czarna.[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2011, 11:33_________________________________________________koledzy jakim programem sprawdzić czy w tej 180tce siedzi jakiś modowany program?

jakim programem sprawdzić czy w tej 180tce siedzi jakiś modowany program?

najlepiej vagiem logi,chyba,że masz kogoś,kto się zna to niech Ci wrzuci soft do Winolsa i niech oceni mapy

no ok ale jak ten soft sie nazywa??

no ok ale jak ten soft sie nazywa??

soft z TT,z ECU

Z tych dwóch TT to tylko czarna która jest chyba po sofce i ma przepływke do wymiany

która jest chyba po sofce i ma przepływke do wymiany

przecież to seria 180 konna-to dobrze pokazuje przepływka

która jest chyba po sofce i ma przepływke do wymiany

przecież to seria 180 konna-to dobrze pokazuje przepływka

no ale skad te zapłony?

oba szroty, szukaj dalej

oba szroty, szukaj dalej

z jakiej racji czarny szrot? opinie są przeciwstawne

no ale skad te zapłony?

trzeba by poszukać może świeca,może cewka-na 3 cylindrze

chyba,że jest po programie ,ale właściciel też o tym nie wie-wtedy szukałbym dziury gdzieś w układzie,bo około 145 g/s to pokaże 180-konna seria,ale nie przy doładowaniu ponad 1 bar-przy takim doładowaniu-to spokojnie można mieć około 200 koni i przepływka pokazałaby coś ponad 160g/s... jak masz do niej dostęp-sprawdź jej szczelność,a jaki ma kod silnika?

tu masz logi od 180Konnej AUQ