[B5 AFN] Problem z logowaniem

[grzegorzmen 1]

witam

mam taki problem chcąc zrobić logi mojemu silniczkowi bo ostatnio trochę osłabł powyżej 2500 obr/min, okazało się że nie mogę zrobić logów innych jak 000 w BS a wszystkie inne statyczne bez problemu tylko problem z BS-ami.

Vag 311. wyświetla w okienkach komunikat ERROR GROUP. dodam że wcześniej nigdy nie miałem takiego problemu

Kto ma jakiś pomysł.?

[przemik 2]

Zobacz czy masz pełną wersje VAG a...

[grzegorzmen 1]

Zobacz czy masz pełną wersje VAG a...

Vag w pełnej wersji FUL RERGISTED

jak nie byyłą pełna to nie da rady zrobić BS000 a inne bez problemu

czekam na inne propozycie!

[przemik 2]

A ktore BS chcesz zrobic ?

[goldi 8]

W tym roczniku nie zrobisz grupy 11 w BS ecu nie obsługuje reszta da sie zrobić

[ciahciah 3]

masz auto z 96r z ecu 028 906 021 CE który nie obsługuje wszystkich bs, jedyny sposób żeby mieć obsługę wszystkich bs to zakup nowszego ecu np. 028 906 021 GN

[grzegorzmen 1]

ale wcześniej logowałem grupy BS 001, BS003 BS 004 BS 005

BS011- nigdy

Zastanawia mnie ta zmiana bo miałem kodowany sterownik zgubił pamięć po rozładowaniu AKU. i po zakodowaniu nie mogę wejść w te grupy.

Niestety cały czas walczę z problemem zapiekającej się turbiny i tu uwaga czyszczenie wystarcza na 800-1500 km przejazdu w mieście lub w trasie .

wewnątrz gorącej muszli robi się nagar twardy i kruchy jak szkło , auto nie dymi nadmiernie ,powymieniane wtryski sprawdzane w Nadażynie , kompresja dobra silnik grama oleju nie bierze, odma puszczona bokiem, jeździłem na paliwach rużnych konkuręcyjnych stacji i cały czas to samo, acha mam turbinę z AWX-a.

[goldi 8]

Oczywiscie masz z czipowane auto bo jeśli nie to być może to jest przyczyną zapiekających sie łopatek w turbinie wtedy ecu zadaje nadal ciśnienie turbinie jak dla afn a masz turbikę od 130 KM

[ciahciah 3]

nie pal tyle tego zioła nie ma znaczenia jakie turbo, ecu wysteruje ile mu bozia przykazała

coś ci się pomyliło z tymi BS001 BS005 no ale mniejsza z tym bo masz wszystko jak ma być

co do zapiekania się kierownic masz czipa?

[grzegorzmen 1]

może z tym BS005 przesadziłem ale inne robiłem

czipa niemam dziś znowu turbo na stół bo 1200 km zrobiłem z czego 500 km jednostajna trasa a reszta to miasto (codzienna jazda)i trzeba czyścić , coraz częściej tryb awaryjny a turbina pompuje po 1,6 bara a od 1700 obr. już 0,9

[ciahciah 3]

zrób zdjęcia z tego czyszczenia bo to jest chore by turbo po 1200km zaszło sadzą, bardzo możliwe że czyszczenie jest bez pojęcia, papier wodny 2500P+ropa i ma się wszystko świecić jak psu.. zrób zdjęcia to wtedy się zobaczy czy turbo puszcza oleju w okolicy kołnierzyka za wirnikiem, czy turbo ma luzy osiowe i wzdłużne? na starej turbinie też tak szybko turbo zachodziło sadzą?

a po wyczyszczeniu komplet logów bo przyczyna może być gdzie indziej dziurawy dolot itp.