Witam!

Proszę o analizę logów, pacjent jak w temacie. Siostra niestety jest niereformowalna i nie mogę jej do głowy wtłuc, żeby przekraczała 2000obr/min.

Nieważne. Podejrzewam zasyfioną turbinę (raz już taka sytuacja miała miejsce). Auto jest zamulone, jak wciskam gaz i przekraczam od 3 biegu w górę 3000obr/min to wpada w tryb awaryjny.

To moje pierwsze logi, więc proszę o wyrozumiałość, zawsze mogę spróbować je poprawić.

Logowałem wszystko wg tego tematu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 Niestety ani razu nie udało się wejść na 4200obr, tak jest samochód zamulony. Dlatego logi kończą się wcześniej.

LOGI:

BASIC

000 http://vw-passat.pl/vaglog/3157

003 http://vw-passat.pl/vaglog/3158

011 http://vw-passat.pl/vaglog/3159

STAT

000 http://vw-passat.pl/vaglog/3160

001,003,004 http://vw-passat.pl/vaglog/3161

007,013,014 http://vw-passat.pl/vaglog/3162

014,018,023 http://vw-passat.pl/vaglog/3163

DYNAMICZNE

000 http://vw-passat.pl/vaglog/3164

001 http://vw-passat.pl/vaglog/3165

003 http://vw-passat.pl/vaglog/3166

004 http://vw-passat.pl/vaglog/3167

008 http://vw-passat.pl/vaglog/3168

010 http://vw-passat.pl/vaglog/3169

011 http://vw-passat.pl/vaglog/3170

Z góry dziękuję.

nie jezdzilbym tym samochodem.Turbo na stol.

najlepszy jest 011 BS

no widac ze n75 niezle sobie radzi :polew:

najlepszy jest 011 BS

no widac ze n75 niezle sobie radzi :polew:

Czyli co z tym?

To, że turbo do czyszczenia to wiem, ale może coś jeszcze przy okazji zrobić...

Świetny przykład PSJ stosowanego Żeby nie było przypominam, że siostra jest za to odpowiedzialna, nie ja :polew: