Panowie jeśli jest pęknięta głowica, to czy będzie zmieniał się stan oleju na większy, czy będzie rósł i podobno na korku od wlewu oleju ma się robić przysłowiowa kasza, czy to prawda?

zależy gdzie pęknięta

równie dobrze może to być tylko uszczelka. tak czy tak głowice musisz zwalić i oddać do sprawdzenia

ale najpierw sprawdź ciśnienie na cylindrach

raczek jak radzi DZIKI sprawdz kompresję.Nie ma co odrazu głowice obwiniać

jaka tam zaraz kompresja?

jak ma pd to bez pytania oringi na pd do wymiany,jak rowniez moze byc to pompa paliwa(tandem)

proponuje poszperac tu na forum a znajda sie opisy co i jak z tymi podwyzszajacymi sie stanami oleju

stawiam na nieszczelnosc Pd oringi. luźne pompki- moze pracuja w ganicdach co powoduje rozbijanie gniazd i paliwo przedostaje sie do oleju.

uszczelka pod glowicą - raczej na 99% nie. bo to by raczej były problemy mieszania sie oleju z woda lub cisnienie w układ chłodzenia. a jesli stan plynu chłodzacego sie nie zmienia to bym szukł przyczyny w PD z racji przybywania oleju.