Witam

Po wymianie licznika na nowy i jego adaptacji na fisie wyskakuje mi spalanie przy normalnej jeździe 51,3 litrów na 100 km , przy szybszej jeździe około 150 spada do 34 litry . Stało się to jakoś w dziwny sposób ponieważ na początku było ok po adaptacji już pokazuje takie wartości . Dodam jeszcze że na sterowniku silnika wyskakuje błąd :

18058 - powertrain data bus missing message from instrument cluster

P1650 - 35-00

i po usunięciu znika .

Myślę ze to jest coś z adaptacją , poprzedni licznik był Magnetti Marelli a teraz VDO o tych samych numerach : 8d0 920 930 .

Mogę ewentualnie podać jakie są wartości na poszczególnych kanałach w nowym i jakie były w starym liczniku .

pozdrawiam

[br]Dopisany: 10 Lipiec 2011, 22:14_________________________________________________Dodam że na Instrumentach w blokach mierzalnych na kanale 11 pozycja 4 jest wartość fabryczna 100 . Zmiana na inne wartości nic nie dała .

Podaj lepiej jak masz zakodowany licznik Końcówkę masz xxx40?

{Kombiinstrument / Instrument Cluster}

Steuergerät Codierung / Control Module Coding

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen / Select 17 (Instrument Cluster)

STG Codierung -> Funktion 07 / Coding -> Function 07

??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (bis MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (through MY 1999)

+00 - keine Mehrausstattung / no Extra Options

+01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv / Brake pad warning active

+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active

+04 - Waschwasseranzeige aktiv / Washer fluid warning active

+16 - Navigation aktiv / Navigation active

??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen (ab MJ 2000) / ??xxx: Extra-Options (from MY 2000)

+00 - keine Mehrausstattung bzw. Nav. III / no Extra Options or Nav. III

+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv / Seatbelt warning active

+16 - Navigation I & II / Navigation I & II

xx?xx: Länderauswahl / xx?xx: Country

0 - Deutschland (D) / Germany (D)

1 - Europa (EU) (bis MJ 2000) / Europe (EU) (through MY 1999)

1 - Rest der Welt Linkslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (left hand steering - RoW) (from MY 2000)

2 - USA (US)

3 - Kanada (CDN) / Canada (CDN)

4 - Großbritannien (GB) / Great Britain (GB)

5 - Japan (JP) (bis MJ 2000) / Japan (JP) (through MY 1999)

5 - Japan Linkslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (left hand steering - JP) (from MY 2000)

6 - Saudi Arabien (SA) / Saudi Arabia (SA)

7 - Australien (AUS) / Australia (AUS)

8 - Rest der Welt Rechtslenker (RdW) (ab MJ 2000) / Rest of World (right hand steering - RoW) (from MY 2000)

9 - Japan Rechtslenker (JP) (ab MJ 2000) / Japan (right hand steering - JP) (from MY 2000)

xxx?x: Zylinderzahl / xxx?x: Cylinder

4 - 4-Zylinder / 4-Cylinder

6 - 6-Zylinder / 6-Cylinder

8 - 8-Zylinder / 8-Cylinder

xxxx?: Motorvariante / xxxx?: Engine

0 - TDI-Motor / TDI-Engine

2 - 4-Zylinder und 6-Zylinder Otto-Motor / 4-Cylinder and 6-Cylinder Gasoline-Engine

3 - 8-Zylinder Otto-Motor / 8-Cylinder Gasoline-Engine

4 - Turbo-Motor (ab MJ 2000) / Turbo-Engine (from MY 2000)

Tak 00040 . W nowym i w starym jest tak samo

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:10_________________________________________________INSTRUMENTY

KODOWANIE NOWEGO LICZNIKA

VDO 8D0 920 930

BLOK 02 0

BLOK 03 100

BLOK 04 1

BLOK 09 21023

BLOK 18 0

BLOK 21 2

BLOK 30 128

BLOK 31 128

BLOK 32 0

BLOK 33 32768

BLOK 35 0

BLOK 40 92

BLOK 41 143

BLOK 42 15

BLOK 43 50

BLOK 44 730

BLOK 45 4

BLOK 47 85

BLOK 48 83

BLOK 60 0

BLOK 61 0

BLOK 62 8

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:42_________________________________________________KODOWANIE STAREGO LICZNIKA

INSTRUMENTY

MAGNETI MALERLLI

8D0 920 930

BLOK 02 0

BLOK 03 100

BLOK 04 1

BLOK 09 22568

BLOK 21 3

BLOK 30 120

BLOK 35 0

BLOK 40 100

BLOK 41 41

BLOK 42 15

BLOK 43 15

BLOK 44 365

BLOK 45 1

BLOK 47 18

BLOK 48 8

BLOK 60 1025

BLOK 62 0

[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 14:45_________________________________________________Dając w nowym liczniku w bloku 60 wartość inną niż 0 wyrzuca mi komunikat o niskim stanie oleju .

Dziwny numer tego licznika, w tym spisie go nawet nie ma:

http://www.pl.wikipedia.org/wiki/Plagiat.pl/index.php?topic=1215.0

Jeśli cała reszta działa poprawnie to pojeździj trochę i zobacz czy zacznie spalanie pokazywać dobrze.

Po co go w ogóle adaptowałeś? Liczniki po podłączeniu powinny działać bez tego poprawnie...

I właśnie działa ale coś się stało i zaczęło mi pokazywać to duże spalanie , kombinowałem przy zegarze radiowym aby go uruchomić co nie dało rezultatu i walczyłem z wyświetlaniem komunikatów na Fisie z radia co udało mi się zrobić oraz odłączony był imo to się go włączyło . A z tym spalaniem to już pomysłu nie mam .[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 21:45_________________________________________________Już jeżdżę kilka dni i cały czas to samo . [br]Dopisany: 15 Lipiec 2011, 06:59_________________________________________________ma ktoś jakiś pomysł[br]Dopisany: 18 Lipiec 2011, 21:06_________________________________________________up

Problem rozwiązany? Bo teraz ja mam taki sam...

To jest chyba cos zwiazanego z komunikacja z zegarami. Sprawdz kanaly 60, 61 i 62. Ja chyba w 61 kanale ustawialem ze zegary z immo2 i wtedy wszystko zaczelo dzialac. Po zmianie na pelnego FIS'a tez mialem ten blad i takie spalanie. I teraz juz nie pamietam ale chyba wlasnie na kanale 61 musialem ustawic prawidlowa wartosc.

Dzięki, będę próbował

Problem rozwiązany. Ustawienie immo na kanale 60.

Wiec troche sie pomylilem. To byl kanal 60. Ale pamietalem ze sprawdzalem kanaly 60, 61 i 62.