Witam wszystkich.

Wie ktoś z Was od czego jest wtyczka na poniższym zdjęciu?

Podpowiem, że znalazłem ją w lampce w podsufitce ale pewnie każdy już to zauważył

Z góry dziękuję za odpowiedź

To jest wtyczka, pod którą jest podłączona czujnik ruchu alarmu. U Ciebie nie ma tego modułu.

Gratis od fabryki - ja u siebie też nie miałem fabrycznego alarmu a wtyk w wiązce był

gudi mozesz zrobic fotke tego co idzie czerwony i zielony kabelek

Gratis od fabryki - ja u siebie też nie miałem fabrycznego alarmu a wtyk w wiązce był

Wolałbym gratis w postaci instalacji do fotochromu albo do mikrofonu od bluetootha

gudi mozesz zrobic fotke tego co idzie czerwony i zielony kabelek

Aaaaa.... to jest sygnalizacja wyłączonej poduszki pasażera

gudi mozesz zrobic fotke tego co idzie czerwony i zielony kabelek

Aaaaa.... to jest sygnalizacja wyłączonej poduszki pasażera

W mojej B6 jeszcze to mi zostalo do zrobienia i ciekawi mnie co tam jest w tej bialej kostce Wszystkie graty mam oprocz tego podswietlenia

W zasadzie to sam jestem ciekawy Aż się chyba przejdę sprawdzić

Potrzebuję wyprowadzić stałe 12V (może być po zapłonie) z tej dużej kostki. Czy jest to możliwe?

Potrzebuję wyprowadzić stałe 12V (może być po zapłonie) z tej dużej kostki. Czy jest to możliwe?

Ostatnio pomierzyłem wszystkie piny w tej kostce - niestety podczas jazdy nie pojawia się tam 12V :/

Ostatnio pomierzyłem wszystkie piny w tej kostce - niestety podczas jazdy nie pojawia się tam 12V :/

W moim po rozebraniu lampki i wykorzystaniu miernika w różnych miejscach (ale nie na kostce) płytki pojawia się 12 V, które po wyłączeniu zapłonu spada do ok.4,7V aby następnie po kilku minutach osiągnąć 0 V. Zdaję sobie sprawę, że steruje tym (tak zakładam) moduł komfortu.

Potrzebuje podciągnąć 12 V w okolice lusterka i ta forma wydała mi się najszybsza zamiast przeciągania kabla z bezpieczników.

Może ktoś z kolegów coś podpowie? Odpowiem, że nie chodzi o duży pobór prądu a tylko do 300ma.

W moim po rozebraniu lampki i wykorzystaniu miernika w różnych miejscach (ale nie na kostce) płytki pojawia się 12 V, które po wyłączeniu zapłonu spada do ok.4,7V aby następnie po kilku minutach osiągnąć 0 V. Zdaję sobie sprawę, że steruje tym (tak zakładam) moduł komfortu.

Potrzebuje podciągnąć 12 V w okolice lusterka i ta forma wydała mi się najszybsza zamiast przeciągania kabla z bezpieczników.

Może ktoś z kolegów coś podpowie? Odpowiem, że nie chodzi o duży pobór prądu a tylko do 300ma.

Najlepiej to pociągnąć ze skrzynki bezpieczników albo z włącznika świateł - masz tam "wiadro prądu"