Witam

2 miesiące temu kupiłem a4 i nadszedł czas na jego sprawdzenie. Zauważyłem że silnik czasem jest bardzo agresywny i zrywny, a czasem tylko dynamiczny.

Powtarza sie również błąd po każdym wykasowaniu.

Control Module Part Number: 8E0 907 401 Q

1 Fault Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1

38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent

Poniżej załączam logi - robione pierwszy raz wiec przepraszam jesli coś będzie nie tak.

Statyczne:

Grupy: 013,014,018 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51567.html

Grupy: 004,007,023 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51568.html

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51569.html

BS:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51570.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51571.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51572.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51573.html

DYN:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51574.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51575.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51576.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51577.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51578.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51579.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/sklad_51580.html

Zauważyłem również ledwie wyczuwalne drżenie na postoju przy obrotach 1700-2000.

Czekam na opinie.

Co do błędu to poczytaj tu http://www.a6klub.pl/a6-c5-25tdi-v6-kolejnosc-cylindrow-vt9746.htm#100416 odnośnie poduszek silnika.

Dzięki za info. Poduszkami zajme się później. Z tego co sam wywnioskowałem prawdopodobnie uszkodzony jest przepływomierz. EGR z kolei nieprzepuszcza spalin kiedy powinien - tym akurat się nie martwie - są zwolennicy zaślepiania.

Może ktoś kto ma troche doświadczenie przejży te logi czy faktycznie powinienem wymienić przepływke?

doładowanie faluje , przeplywomierz zostaw w spokoju ...

zajmij sie wezykami podcisneinia... przedmuchaj sperzaonym powietrzem, a bardzo zdezelowane wymien i powtorz logi dynamiczne 011 i 011