Witam!

Szanowni koledzy bardzo prosze o pomoc a mianowicie tydzien temu zapalila mi sie kotrolka od oleju i wiadomosc na FISie "sprawdz poziom oleju"

Poziom olleju jest prawidlowy , wspomne tylko ze pare dni wczesniej przed ta usterka zostal zrobiony serwis oleju i filtrow.

Wszystko objawia sie tak ze: po wprowadzeniu silnika na obroty 1800-2000 zapala sie ta kontrolka oleju , duza czerwona ikona na FISie kolejna rzecza jest , ze przy zapalonym silniku i odkreceniu korka wlewu oleju wogole nie chlapie olej ani kropla a wydaje mi sie , ze krzywki od walka rozrzadu powinny go rozrzucac (w innej Audi olejem chlapie) nastepnie po zgaszeniu silnika i sprawdzeniu stanu oleju na bagnecie wskazuje full a poinno byc duzo mniej do czasu kiedy to caly olej scieknie do miski.

Tak wiec stwierdzilismy z kumplem , ze padla pompa oleju , zamowilismy nowa w ASO i auto do mechanika i tu wlasnie pojawia sie problem owy mechanik twierdzi , ze z pompa oleju bylo wszystko wporzadku powodem braku smarowania jest "pekniete trzymanie walu" ?????????

Jednak ze owy mechanik wymienil pompe , poskladal wszystko do kupy i stwierdzil kolejno , ze sam uszkodzil uszczelniacz na wale od strony skrzyni biegow i musi na nowo rozebrac i wymienic ten uszczelniacz

Panowie bardzo prosze o pomoc bo nie wiem czy ostrzyc siekiere na tego pseudo mechanika .

Czy objawy jakie podalem sa wystarczajace do stwierdzenia , ze padla pompa ? (jescze jedno wspomne , ze przed ta usterka z olejem przez pare dni pod czas jazdy bylo slychac dziwny odglos od strony rozrzadu kiedy sie przyspieszalo bylo glosniej , tak jakby szuranie itp az w koncu zapalila sie kontrolka od oleju)

Czy to co mowi mi ten mechanik jest prawda , ze powodem braku smarowania moze byc pekniete trzymanie walu ? czy wogole jest mozliwe takie pekniecie trzymania walu ? jak tak to dlaczego wogole silnik krecil bez rzadnych problemow i wyciekow , nic nie wypadlo z mniski olejowej po jej wykreceniu , zaden kawalek metalu , opilki itp.

Bardzo prosze o wszelka pomoc i porady.

Serdecznie dziekuje

Co to jest trzymanie wału . Może chodzi o podporę wału. Raczej nie ma szans na jej pęknięcie.Przecież tam jest panewka wału. Napewno z taką awarią nie składałby silnika.Niech mechanik weźmie manometr mechaniczny wkręci go w miejsce czujnika ciśnienia oleju . Wtedy będziesz wiedział czy silnik ma smarowanie .

Wedlug mnie:

Pompa oleju

Wgieta miska ze nie ciagnie smok/badz zapchany uszkodzony smok

Panewki

Witam!

Dzieki za podpowiedzi , co do tego "trzymania walu" to temu wspanialem mechanikowi chyba chodzi o podpore , chyba bo nie umiem inaczej tego wyjasnic bo takie brednie co ten partacz gadal to sie w pale nie miesci.

Najpier panewka , pozniej pekniete "trzymanie walu" (h..j wie o co mu chodzi) , kolejnie uszkodzony uszczelniacz walu od strony skrzyni , ktory zekomo sam uszkodzil , nie mam pojecia jak to zrobil podczas wymiany pompy oleju.

Auto zlozone , odpalony silnik i !!!! walek chlapie olejem , widac to po odkreceniu korka wlewu oleju. Czujnik juz nie pokazuje zadnego braku cisnienia czy tez niskiego poziomu oleju a po zgaszeniu silnika trzeba odczekac troche zanim bedzie stan max oleju na bagnecie (wczesniej po zgaszeniu i sprawdzeniu poziomu oleju to caly czas byl stan max , nie wazne jak dlugo silnik pracowal) czyli wychodzi na to ze wymiana pompy pomogla , mechaniora trzeba poczestowac czyms ciezkim i niech wraca do skladania Fiata 126p

Jedyny problem jaki pozostal po owej naprawie to uciekajacy olej , jeszcze nie wiemy z kumplem gdzie i jak ?

Dopiero po odbiorze auta , dojechaniu do domu spostrzeglismy sie , ze olej ucieka i to intensywnie a po rozmowie z mechanikiem-partaczem dowiedzielismy sie , ze autko powinno stac jeszcze 3-4 godziny zeby silikon zastygnol , ktory gdzies nalozyl ale nie wiemy gdzie bo jakos sie nie chce pochwalic. Domniemamy , ze owy olej ucieka z pod miski , poprostu nie dal uszczelki tylko silikon i powiedzial nam o tym kiedy zgubilismy polowe oleju po drodze. Teraz czekamy na lawete i tego wspanialego mechanika , naprawde juz z kumplem wyszlismy z siebie i nie przebieralismy w slowach i Pan mechanik ma czas do wtorku aby usunac wszystko to co spartaczyl bo kumpel potrzebuje auto na wyprawe do Polski albo boje sie myslec do czego czlowiek moglby sie posunac :bicz3:

Co do panewek to zgadzam sie , ze tez tak moze byc ale raczej nie przy przebiegu 180tys km , nie w tej klasie auta. Moja niunia ma najechane 400tys km i jest jedynie po wymianie szkalnek bo 3 z 8 byly wyklepane i dalej wszystko hula az milo a z tego co wyczytalem na forum to zdazyly sie przypadki wyjechanych panewek ale to tez byly auta duzo starsze roczniki 95-98r

Serdecznie dziekuje za podpowiedzi.