[B5 AFN] Prośba o ocenę alhambra AFN

Opublikowano 18 Lipca 201114 l

logi 003 008 011 po małym chipie

dotyczy seat alhambra 1,9 TDI AFN

dodam że auto z nizszych obrotów ładnie się zbiera -- spalanie w normie a przy spokojnej jeździe nawet niższe - test po przejechanych 400km

orientacyjne wykresy z 3 i 4 biegu

Opublikowano 18 Lipca 201114 l

logi 003 008 011 po małym chipie

dotyczy seat alhambra 1,9 TDI AFN

dodam że auto z nizszych obrotów ładnie się zbiera -- spalanie w normie a przy spokojnej jeździe nawet niższe - test po przejechanych 400km

soft kiepski

zasada dzialania limiterow paliwa jest nieznana osobie, ktora to robila

brak regulacji doladowania w programie [overboost ponad 2400 mbar]

zrob 001 i 004 dynamiczne, a pewnie bedzie widac kolejne "kwiatki" ...

Opublikowano 23 Lipca 201114 l

Autor

004 rozumiem ale po co 001? to samo jest w 008 tyle że bez napiecia cco w zasadzie.... no dobra ... a temperatura to wiadomo jaka ma być ---- bez tego logów nie ma sensu robić.

racja turbo poszlo ostro!

Ale jest małe ale logi robione na 3 biegu i cos mi się wydaję że przy tym przyspieszeniu na 3 biegu zadziałała bezwładność układu podciśnienia bo w normalnych warunkach nikt tak nie jeździ w trzeciej sekundzie od startu logów 2400 ...... - plus programu że obyło sie bez notlaufu -- raczej chyba

zrobie logi na 4 biegu i zobaczymy wtedy

a propos przyzwolenia gnoju na tłoki na starcie bo chyba w poprzedniej wypowiedzi o to chodzi -- alhamberka to dość duży gnojowóz ze sprawą wagi i oporu powietrza i trochę owsa trzeba by to rozbujać -- to nie audiczka + 200kg przy tym samym zaladunku i 40 cm oporu powietrza w górę.

Ale na pewno mozna to poprawić --- ale zadowolenie jest!!!!!!! a spalanie w tym samym przedziale!!!! a jaki starcik!!!!

Opublikowano 25 Lipca 201114 l

004 rozumiem ale po co 001? to samo jest w 008 tyle że bez napiecia cco w zasadzie.... no dobra ... a temperatura to wiadomo jaka ma być ---- bez tego logów nie ma sensu robić.

racja turbo poszlo ostro!

Ale jest małe ale logi robione na 3 biegu i cos mi się wydaję że przy tym przyspieszeniu na 3 biegu zadziałała bezwładność układu podciśnienia bo w normalnych warunkach nikt tak nie jeździ w trzeciej sekundzie od startu logów 2400 ...... - plus programu że obyło sie bez notlaufu -- raczej chyba

zrobie logi na 4 biegu i zobaczymy wtedy

a propos przyzwolenia gnoju na tłoki na starcie bo chyba w poprzedniej wypowiedzi o to chodzi -- alhamberka to dość duży gnojowóz ze sprawą wagi i oporu powietrza i trochę owsa trzeba by to rozbujać -- to nie audiczka + 200kg przy tym samym zaladunku i 40 cm oporu powietrza w górę.

Ale na pewno mozna to poprawić --- ale zadowolenie jest!!!!!!! a spalanie w tym samym przedziale!!!! a jaki starcik!!!!

to jest soft z allegro, badz znaleziony na necie ... szkoda auta na te wydumki ...

Opublikowano 9 Sierpnia 201114 l

widać że osoba która robiła czipa dopiero uczy się, słyszy że gdzieś dzwonią ale nie wie w którym kościele..

zajmij się przeładowaniami turbiny, albo vgt się przycina albo układ sterowania kuleje, może to być wadliwa gruszka

Opublikowano 6 Września 201114 l

Autor

zrobiłem nowy wsad dodam że boostlimiter i SVBL ustawione ( svbl w oryginale 2500 o 230mbar wiecej od turbo max...) może pomyliłem sie i źle wyszukałem adres 053E2 i 3D3E2 boost limiter 05874 i 3D874

dodam że obniżyłem SVBL jest teraz o 50mbar wyższe od maksymalnego turbo

auto nie wpada w tryb awaryjny ale przeładowuje..... w poczatkowej fazie i późno wstaje

poniżej logi

Opublikowano 6 Września 201114 l

001 to podstawa ale kiedys to zrozumiesz, z takim przeladowaniem dlugo ona nie pozyje :evil: