Ostatnio zauważyłem pewną rzecz. Jak popada deszcz to przy ruszaniu z komory silnika idzie jakiś pisk, nie jest to przeraźliwe piszczenie, tylko takie trochę jakby wycie. wcześniej wystarczyło, że 2-3 ruszyłem i zniknęło a ostatnio to niemal całą trasę do pracy wyło przy ruszaniu. I tylko jak popada. Cóż to może być ?

pasek?

pasek?

Który ? na pasek mi to piszczenie nie brzmi ale kto wie. Jakiś czas temu miałem zapchane odpływy i w przegrodzie gdzie jest AKU zbierała się woda. Jakaś pompa może (np. serwo) wydawać takie dźwięki ?

A gdzie masz syrenkę alarmu?

U mnie jak były zapchane odpływy to właśnie syrenka żałośnie popiskiwała jak ją zalała woda.

Sprawdzałeś dwa napinacze pasków klinowych? Jeden jest z samoregulacja naciągu może jest już wybity i nadaje się do wymiany

Alarmu nie mam.

Nie sprawdzałem napinaczy bo dziwne wydaje mi się to, że tylko po deszczu. No i jak pada to te napinacze nie są narażone na działanie deszczu bo maska zamknięta

U mnie też piszczało rano, po dodaniu gazu przestawało, okazało się iż napinacz z samoregulacja był już prawie w rozsypce :gwizdanie:

Alarmu nie mam.

Nie sprawdzałem napinaczy bo dziwne wydaje mi się to, że tylko po deszczu. No i jak pada to te napinacze nie są narażone na działanie deszczu bo maska zamknięta

Ale wilgoć z powietrza siada.

Dziś po pracy podejdę sprawdzić ten napinacz z samoregulacją.

Napiszcie mi proszę tylko gdzie go szukać i czy na "wyczucie" idzie to sprawdzić tj. ręką (wyczuwalne luzy, inne objawy) ?? czy też jedynie wizyta u mechanika i wyjęcie dziada tylko pozostaje ?

PS. czym może się skończyć jazda z czymś takim ? bo pasek klinowy to dobrze rozumuję, to jest ten na alternatorze ?

Pozdrawiam

masz dwa paski

jeden na klimę idzie, na dole. Tam jest napinacz taki na imbusa, przyglądnij się mu, ja miałem u siebie tak że niby był napięty pasek a piszczał przez pierwsze kilometry. Wymiana załatwiła sprawę.

Drugi pasek ciągnie się przez prawie wszystkie rolki, żeby ułatwić Ci znalezienie go przechodzi też przez alternator

On napinany jest napinaczem z samoregulatorem. Jeśli widzisz że pasek skacze lub ten napinacz BARDZO skacze to do wymiany jest kółko (ze sprzęgłem) alternatora lub właśnie ten napinacz.