[B6 AVF] Korekcje pompowtryskiwaczy

[ernius 0]

Byłem na małej diagnozie i wyszło, że coś się dzieje z jedną z pompek.

Na pierwszym cylindrze pokazywało od 0,8 do 1,1. Na trzech pozostałych +-0,3.

Paliwo kupione na Shellu.

Co 4-5 zbiorników wlewany STP czarny.

Pytanie: czy wymieniać czy regenerować, a może Jet Clean Tronic Liqui Moly ?

Przebieg auta to 219 tyś (potwierdzony)

Rocznik 2002.

[kkam 50]

Jakie masz bipy? kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Czy oprócz złych korekcji masz inne objawy? np szarpanie, nierówna praca?

[zuloo 0]

Jeszcze tragedii nie ma jezdzic jak innych objawów nie ma, chyba ze nie masz na co kasy wydawac :gwizdanie:

[ernius 0]

Jeśli chodzi o BIPY to muszę się zmobilizować wkońcu i zrobić pełne logi.

Filtr powietrza i paliwa wymieniona jakieś 500km temu.

Objawy?? Poprzednie auto było Audi A3 z ASZ ( 130KM ) i ono zupełnie inaczej jeździło. Jazda była płynniejsza i auto śmigało lepiej.

Obecne A4 tak do 100km/h idzie ładnie ale dalej to takie męczenie auta. Poza tym mam takie mrowienia na kierownicy na biegu jałowym i czasami czuć niesystematyczne "zabujanie" ale to może być wina koła zamachowego.

[zuloo 0]

Te klekoty tak mają z drganiem ale powyżej 100 męczenie hmmmm

[kkam 50]

objawami drgania i złych korekcji mogą byc też wyrobione oringi na pompkach...bynajmniej tak u mnie bylo...tylko ze jeszcze mialem problem z odpaleniem jak postal kilka dni

[wrclaguna 342]

objawami drgania i złych korekcji mogą byc też wyrobione oringi na pompkach...bynajmniej tak u mnie bylo...tylko ze jeszcze mialem problem z odpaleniem jak postal kilka dni

Tez mi sie tak wydaje Sprawdzilbym jeszcze przy okazji kilka rzeczy jeszcze tzn. plecionke czy nie jest popekana , poduszki silnika i skrzyni

[ernius 0]

Plecionka wymieniona na taką od znanego "GRUCHOTA" i wywalony katalizator.

Przy wymianie filtrów oglądałem tą plecionkę i nie ma widocznych uszkodzeń. Powodem usunięcia katalizatora i wymiany plecionki były właśnie te mrowienia.

Chyba nie ma za bardzo co gdybać tylko zrobić kpl logów.

W poniedziałek jadę na wymianę końcówek drążków i łączników stabilizatora to niech też sprawdzą poduszki.

Ale nadal nikt nie dał odpowiedzi czy jest sens regenerować pompowtryskiwacz. Mechanik dał mi informację, że jeśli element jest już w znacznym stopniu zużyty to regeneracja nie ma sensu. Prawda czy fałsz?