Witam posiadam Audi A4 1.6 z 96 r. Od pewnego czasu borykam się z falującymi obrotami na biegu jałowym, którym towarzyszą drgania w kabinie (mocniejsze na zimnym silniku). Drgania te wahają się w granicy 40rpm (na poziomie ~~ 860-900). Czyszczona oraz dwukrotnie adaptowana była przepustnica Vagiem, oraz przepływomierz. Byłem u kilku mechaników i żaden nie stwierdził jednocześnie co to może być. Z tego co wiem wypadałoby sprawdzić jeszcze kolektor ssący czy nie łapie gdzieś lewego powietrza, pytanie jak sprawdzić żeby nie narażać się na zbędne koszty u mechanika, który za samo rozebranie krzyknie niezłą sumkę. Macie jakieś inne pomysły co do przyczyny owego problemu? Może Świece? Dodam, że VAG nie wykazuje żadnych błędów, ostatnio miałem błąd sporadyczny z Lambdy ale po wykasowaniu nie pojawia się ponownie. Pozdrawiam i liczę na jakieś rady/ sugestie.

[mod]Czy masz trudności z wyborem właściwego prefix-u!? Chyba, że uważasz, że we wszystkich B5 jest silnik benzynowy - poprawiłem kolejne polecą do kosza[/mod]

Miałem podobnie u siebie i to nie była wina tego ze silnik łapał gdzieś lewe powietrze bo mechanior sprawdzał, okazało się ze jeden z cylindrów niedomagał i to była przyczyna falowanie obrotów i trzęsienia całej budy czy to na zimnym czy na ciepłym silniku

Miałem podobnie u siebie i to nie była wina tego ze silnik łapał gdzieś lewe powietrze bo mechanior sprawdzał, okazało się ze jeden z cylindrów niedomagał i to była przyczyna falowanie obrotów i trzęsienia całej budy czy to na zimnym czy na ciepłym silniku

Ktoś to zdiagnozował ? Jeśli tak to w jaki sposób? Jak rozwiązałeś problem ?

Byłem z tym u mechanika i on to zdiagnozował i nie wiem w jaki sposób I nie rozwiązałem tego problemu bo nie mam pieniędzy narazie na to Jeżdżę już tak pół roku i póki co nic niepokojącego się nie dzieje No może poza falowanie i drganiem całej budy.

Btw. Wymiana świec nic nie daję

Możliwe, że masz racje aczkolwiek nie koniecznie to musi być to bo sporo osób ma podobne problemy, a z tego co czytałem u każdego prawie pomaga co innego heh. Ktoś jeszcze ma może jakieś sugestie?

Ja bym sprawdzil jeszcze odme bo one lubia pekac z wiekiem a to moze byc powod falowania obrotow. Wymienilem ja w poprzednim aucie i po problemie. Zamiennikow chyba nie ma a ori kosztuje okolo 120zl. Temat byl juz poruszany na forum.