Dzis po raz kolejny podpiąłem vaga i wrzucam do oceny najswiezsze logi dynamiczne, przy okazji wrzucam logi kumpla A6 z 1998roku przelot ~300000km. Jakby ktoś mógł rzucić okiem byłbym wdzieczny.

Najpierw moja A4 i po kolei:

, ,

I Audi A6 2,5 TDI 150KM 1998rok

Twoje:

1. przepływka generalnie ok, ale jakbyś przeczyścił to nie byłoby źle,

2. nie wiem czy to przez lmm czy przez co, ale te dawki w 008 są dziwne, a zwłaszcza ograniczenie momentu - jakoś tak mało,

3. te kierownice nie do końca działają tak jak powinny,

4. zrób może więcej logów, m.in. BS - poza tym pewnie był niedogrzany silnik - wymień termostat i wtedy porób te logi.

Kolegi:

1. przepływka nie mierzy i ścina co się da,

2. kierownice wariują, ale zrób porządek z lmm i wtedy dopiero porób logi.

u Ciebie kaj siada/siadła przepływka, 008 właśnie na to wskazuje

no i to to sterowanie kierownic... Trochę pozostawia do życzenia.

Łukasz, dlaczego termostat ?

Łukasz, dlaczego termostat ?

Rozmawiałem z kajem poza tym wątkiem i mówił, że miał 80 stopni tylko.

Hhhmm przepływka?? Na razie nie czuje aby auto było słabsze( no moze minimalnie pozatym spadkiem doladowania przy 2300obr) i nie kopci wcale, ale powoli mam na uwadze ze bedzie trzeba ja wymienic.Zobacze jak bedzie z temp jak bedzie cieplej, moze wskoczy ponad 80 stopni, wtedy zrobie pełne logi.

kaj, u mnie tez przeplywka kulała, a mocy specjalnie nie brakowalo... Po wyczyszczeniu jest jednak odczuwalnie lepiej.

Porównamy jak będziemy lecieć do Wisły

Ps czym czysciłeś przepływkę??

Porównamy jak będziemy lecieć do Wisły

Ps czym czysciłeś przepływkę??

Czyszczone było preparatem CRC AIR SENSOR CLEANER:

http://www.crcind.com/csp/web/ProdDisp.csp?lng=3&country=ALL&product=AIR%20SENSOR%20CLEAN&business=AUTOMOTIVE

http://www.crcind.com/wwwcrc/msds/AB12100-18.htm

Jest też wiele innych środków.