Grupy: 000,000 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55332.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55333.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55334.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55335.html

Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55336.html

Grupy: 003,003,003 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55337.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55338.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55339.html

Grupy: 011,011 - http://vaglog.rtnet.pl/huczek12_55340.html

kolego albo silnik nie dogrzany albo termostat do wymiany.

Kiedy wymieniałeś filtr paliwa ?

poza tym dorzuć logi dynamiczne wtedy coś więcej powróżymy

Czemu nie dogrzany? Na desce bylo 90 stopni, a w vagu ma byc kolo 80 jak dobrze pamietam...

I czemu pytasz sie o filtr paliwa?

kolego w Vagu powinno być 87-95stopni C. a na desce to i tak będzie.

Czyli co, prawdopodobnie termostat do wymiany? I jak wygladaja pompowtryski i turbo?

Kolego jak robisz próby dynamiczne to pedał gazu do oporu, a tu ujmujesz jakbyś się bał czegoś.

Robilem diagnostyke znajomemu i to jego wina... Niestety nie mam mozliwosci ponownej diagnostyki, dlatego prosze o ocene tych logow, najbardziej mnie interesuja pompowtryski i turbo.