siemka

pojawilo sie nagle i nie moge namierzyc przyczyny

na kazdym biegu wyczuwalny rezonans takei buczenie czy telepanie w okolicy przedniej lewej cwiartki

probowalem przytrzymywac tapicerke, zmienialem polozenie kiery minimalnie slychac mniej ale nadal jest problem

tylko w zakresie 2000-2200rpm i tylko przy dynamicznym dodawaniu gazu

gdy ruszam jak 80letni emeryt tez slychac ale minimalnie

spotkal sie ktos z takim przypadkiem

brak vaga i mozliwosci podpiecia kompa :/

dzieki za wszelkie sugestie

Odczucie, że to lewy przód może być mylące. JA obstawiam wydech. Coś się poluzowało, może wydech zbliżył się do blach podwozia i przy tych prędkościach obrotowych drga i uderza o coś. Obejrzyj dokładnie auto od spodu.

Prawdopodobnie plecionka do wymiany. Sprawdź też poduszki pod silnikiem i skrzynią.

U mnie w rezonans wpada wsadzony pół roku temu licznik z fisem właśnie przy 2200 obr.

Kolego gdzieś na forum już o tym była bardzo długa dyskusja... Dwumas, plecionka, poduszki, itp. Możliwości jest wiele. Mam to samo z swoim parchu i już nie mam siły ani na razie pieniędzy aby dalej szukać. Nauczyłem się z tym żyć... Narazie lata i to jest najważniejsze...

jeszcze gumowe wieszaki tłumika no i plecionka tak jak wyzej pisali

piwerwsze co sprawdzielm plecionke nie widac oznak zuzycia

poduchy tez ok chyba ze czegos nie zauzwazylem

wydech obijal sie tylko przy koncowych ale to tylko przy temp ponizej 0 jak sie zagrzal jest ok

sprzeglo lapie juz dosc wysoko wiec szykuje sie do wymiany ale czy dwumas bedzie tak odczuwalny tylko w pewnym zakresie obrotow

na biegu jalowym wszystko ok

buczenie wystepuje tylko przy obciazeniu czyli gdy auto jest w ruchu

fisa tez mam wymienionego ale to juz kolo 2 lat wstecz padl fis i poprzedni wlasciciel kupil cale zegary

dobra zagadka polookam jeszcze spod auta moze faktycznie czegos nie dopatrzylem

plecionka twardnieje i juz jest zuzyta,wtedy przenosi drgania ,200tys km i przewaznie do wymiany

u mnie było sprzęgło. Po wymianie bajka żadnych problemów już nie mam...