witam, byłem zmuszony wymienić moje vp44 bo zepsuł się przestawiasz kąta wtrysku a wcześniej elektronika, zakupiłem na wymianę całą pompę po regeneracji w firmie dieseltechnika sam ją założyłem na blokady i teraz chce sprawdzic kąt wtrysku bo mam wątpliwości odnośnie 004 bs a 004 st 3 kolumny, na starej pompie były identyczne a teraz trochę się różnią

Log (0 - 000)

Log (1 - 004)

Log (2 - 004)

pojawia się czasem taki błąd 0141 27-10 czyli to jest G210 Impasible signal - intermitet jakoś tak - wjmowałem wcześniej kosz w baku i po tym się zaczął pojawić ten błąd i świećić spiralka na desce

Czy silnik był rozgrzany do 90 st.?? Chyba nie... . Kąt wtrysku ustawiony dobrze, co widac na logu 3 bs004. Co do logu 2 wartosci są na BTDC a powinny byc na ATDC , ale to dlatego ze fura nie była rozgrzana do odpowiedniej temperatury.

ok dzieki postaram się to powtórzyć na rozgrzanym silniku ale i tak był rozgrzany