Mam straszny problem w Audi A4 2001r 1.9 TDI 130 ps chodzi o to że na zimnym silniku ciężko pali trzeba kręcić z 10s a natomiast jak się już rozgrzeje to pali bez problemu uszczelniacze były wymienione , świece oraz filtry też .

Pomocy !

G.Statystyczna :

Normalne :

Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59068.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59069.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59070.html

Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59071.html

Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59072.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59073.html

Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59074.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59075.html

Basic:

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59076.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59077.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59078.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59079.html

G.Dynamiczna:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59080.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59081.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59082.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59083.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59084.html

Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59085.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/e.pawliczek_59086.html

zdj. PD

Albo logi robione były na nierozgrzanym silniku albo termostat walnięty :gwizdanie:

korekcje i BIP-y oki

Albo logi robione były na nierozgrzanym silniku albo termostat walnięty :gwizdanie:

korekcje i BIP-y oki

był rozgrzany na niecałe 90st ,termostat jest dobry

to jak jest wszystko ok to czemu tak sie dzieje

był rozgrzany na niecałe 90st ,termostat jest dobry

Mówię na podst. tego co widzę. Temperatura w logach ledwo przekracza 70st C.

a może to wina włącznika świateł... było już o tym na forum

sprawdz odpalanie na włączonych światłach

a może to wina włącznika świateł... było już o tym na forum

sprawdz odpalanie na włączonych światłach

hmmm na właczonych światłach miałby lepiej odpalić ? to czemu poźniej na rozgrzanym silniku pali jak igła

Sprawdz czujnik temp. płynu ,najlepiej rano na zimnym silniku blok 007 gdzie powinne być zbliżone wartości temp. do otoczenia.

a zaworek na filtrze paliwa?[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 14:53_________________________________________________

a może to wina włącznika świateł... było już o tym na forum

sprawdz odpalanie na włączonych światłach

hmmm na właczonych światłach miałby lepiej odpalić ? to czemu poźniej na rozgrzanym silniku pali jak igła

a sprawdziłeś??? zamiast się zastanawiać mógłbyś sprawdzić, przeciez nic cie to nie kosztuje

a kopci bardzo przy odpalaniu? sprawdź pompkę w baku i pompkę tandem.

a kopci bardzo przy odpalaniu? sprawdź pompkę w baku i pompkę tandem.

kopcić­ nie kopci ,pompka w baku szczelna i działa ale pompki tandem nie sprawdzałem jak ją sprawdzić i gdzie sie znajduje :?:

a zaworek na filtrze paliwa?[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 14:53_________________________________________________

a może to wina włącznika świateł... było już o tym na forum

sprawdz odpalanie na włączonych światłach

hmmm na właczonych światłach miałby lepiej odpalić ? to czemu poźniej na rozgrzanym silniku pali jak igła

a sprawdziłeś??? zamiast się zastanawiać mógłbyś sprawdzić, przeciez nic cie to nie kosztuje

a jak sprawdzić zaworek ?

A nie nalezaloby wczesniej ustawic poprawie kat wtrysku paliwa... :gwizdanie:

http://vaglog.rtnet.pl/index.php?o=tdi_timing

A nie nalezaloby wczesniej ustawic poprawie kat wtrysku paliwa... :gwizdanie:

http://vaglog.rtnet.pl/index.php?o=tdi_timing

kąt wtrysku w PD

No tak... sorry

Co innego w opisie co innego na forum...

A nie nalezaloby wczesniej ustawic poprawie kat wtrysku paliwa... :gwizdanie:

http://vaglog.rtnet.pl/index.php?o=tdi_timing

kąt wtrysku w PD

a jaki kąt wtrysku powinien być ?

w pd jest kat synchr i Ty masz idealnie

to w jaki sposob sprawdzić pompe tandem :?:

to w jaki sposob sprawdzić pompe tandem :?:

organoleptycznie czy nie cieknie i przyrzadem cisnienie jakie podaje

to w jaki sposob sprawdzić pompe tandem :?:

organoleptycznie czy nie cieknie i przyrzadem cisnienie jakie podaje

a gdzie ogólnie ta pompa się znajduje ? oraz jakie ciśnienie powinna podawać?

na czapce od str skrzyni

Panowie odświeżę temat,też nie mogę sobie poradzić z zapalaniem na zimnym,im zimniej tym ciężej pali,trzeba długo trzymać rozrusznik.Wszystko posprawdzane,nie ma błędów,nowe uszczelniacze PD,pompa tandem,świece,aku,filtr paliwa itd.Jeśli zapalam rano i wciskam jednocześnie pedał gazu to idealnie zapala.Czy to może być problem złej dawki startowej bo robiłem softa 2 lata temu?Może spotkaliście się z czymś takim.