dziwne bo ja ma to samo tyle że ja wiem po czym. Było w serpniu oberwanie chmury w radomsku tak że woda płynęła po drogach warstwą 3 cm, ja niestety byłem w dołku i mi zalało nieco autko silnik zgasł,

Jak woda opadła to wylałem wodę z filtra i dolotów i po małych kombinacjach odpaliła i wróciłem do domu, rozkręcanie suszenie i wszystko wróciło do normy oprócz jednego. Jak rano odpalam silnik to zawsze podymia na niebiesko.

Sprawdziłem świece, dobre, sprawdziłem rozrząd okej, zmierzyłem kompresję normalna (były różnice niewielkie pomiędzy tłokami ale nie to żeby jakaś wielka, w końcu już ma ponad 200 tys za sobą)

Jak przestaje dymić chodzi równo, ogrzewanie w normie, chłodzenie tym bardziej, moc i osiągi jak wcześniej tylko to dymienie.

Moja diagnoza to podgięte korbowody ale nie ma sensu rozkręcać więc tak jeżdżę aż może się rozpadnie to AVF sobie zapodam ale puki co śmiga i wcale nie chce się popsuć.

Co u Ciebie jest to nie wiem, opisałem swój przypadek a Ty sprawdź i sam wyciągnij wnioski.

ps. żeby sprawdzić prostość korbowodów trzeba zdjąć głowicę a to już koszty.

Raczej trzeba zdjąć miske zeby wyjąć korbowody t tłoki.

Daj spokój, mi też lekko kopci a płynu nie ubywa. Prawdopodobnie znalazłem przyczynę i w sobotę sprawdze, jak przestanie to napisze

pisz teraz co :gwizdanie: [br]Dopisany: 09 Listopad 2011, 13:16_________________________________________________ja mam auto na warsztacie teraz to zadzwonię i poproszę by "rzucili okiem"

Węże przelewowe lub wtrysk sterujący

Te węże mam new ,a wtrysk sterujący jak sprawdzić bez wypinania ?

Trzeba podmienic. To węże odpadają, ja mam was pompę nowa czyli to zapewne albo ten wtrysk lub czujnik

no to troszkę rozbierania będzie i do tego znaleźć wtrysk (dobry) na podmianę

Chyba pojadę w poniedziałek do serwisu pomp itp i sprawdze wtryski

Jak sprawdzić ten czujnik temp paliwa, on znajduje się w nastawniku mam rozumieć tak? Co powinien pokazywać VAG?