Jestem posiadaczem A4, rok 1996. Mam problem z temperaturą nadmuchu; przy ustawieniu temperatury 18 stopni bądź LO, cały czas leci ciepłe powietrze. Problem drugi - nie można wyłączyć nawiewu na nogi. Trzeci problem - stukot w prawym kole na kamienistych wybojach. Pomóżcie, bo pojawia mi się problem za problemem i jak tu się cieszyć z posiadania A4.

Poniżej 5 stopni Celcjusza klima nie chłodzi (nie załącza się) a klimatronik wyczuwając niska temperaturę wewnątrz poprostu grzeje. Stukot na wybojach to objaw zużytych wahaczy podjedź na diagnostyke niech określą który lub które wymień i po sprawie. Co do drugiego problemu to trzeba pewnie się podpiąć VAG-iem aby zobaczyc dlaczego tak jest.

Dzięki za odpowiedź. Może orientujesz się jaki jest koszt zakupu jednego wahacza? A wogóle to źle sformuowałem pytanie; nie włączając klimatyzacji, mam ustawioną temperaturę na LO, a mimo to leci ciepłe powietrze?

Dzięki za odpowiedź. Może orientujesz się jaki jest koszt zakupu jednego wahacza?

Zapytaj tego gościa http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=24244.0 bo ceny są różne zależnie jaka firma i który wahacz.

Z tą klimatyzacją to jak widze trzeba zdiagnozować VAG-iem inaczej można gdybać, być może coś z tymi klapkami co odpowiadają gdzie leci powietrze i jakie, a steruje nimi silniczek, który może jest uszkodzony.

Co do klimy to spróbuj wpisać kanał diagnostyczny (1kanał) wtedy wyskakują kody usterek.

Vag jest lepszy, ale kosztowniejszy

Witam Wszystkich!

Zauważyłem ostatnio u siebie podobny problem, tzn grzeje nawet jak było ciepło ostatnio na dworku, ale to też dziwne bo raz grzeje raz chłodzi, a wydaje mi się że było powyżej 5 stopni. Pytanie moje czego mam szukać w Vagu jaki kanał diagnostyczny bo podłączyć to sobie vaga podłącze, ale po angielsku i ni cholery się na nim nie znam. Dzięx

A wentylator sprawdziłes czy chodzi? Mi padła wentylator i tez leciało ciepło na wł klimie

SeeBoo kanał diagnostyczny to jest informacja wyświetlona na klimatroniku po ustawieniu na nim kanału1.

procedura:

1. wciskasz naraz przycisk recyrkulacji powietrza (zamyka i otwiera klapę od powietrza z zewnątrz), oraz, i tu nie pamiętam, czy nawiew na nogi czy na górę. Ale to tylko dwie możliwości.

2. następnie przyciskami +- nastawiasz kanał który chcesz wywołać (1 to jest kanał dignostyczny który wyświetla błedy)

Teraz Vag: po podłączeniu

select contol module/08 Auto HVAC/ i tam wszystko jest check for errors też tam jest

błędy zapisujesz i wkładasz na forum albo sprawdzasz sam

Dzięki wielkie za tak wyczerpującą odpowiedź, dzisiaj będę szukał :oklaski:[br]Dopisany: 17 Marzec 2008, 11:10 _________________________________________________Kanał diagnostyczny wyświetla:

08.5 Klapa regulacji temperatury, ciągła blokada, *08.5 (zobacz poniżej)

08.6 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, uszkodzenie

15.7 Klapa powietrza, czasem blokowana

Czy któryś z kolegów spotkał się z czymś takim? Co to dla mnie właściwie oznacza?

Pozdrawiam

podłącz vaga i skasuj te błędy, jeśli wyskoczą od nowa, to niestety potrzebna jest reanimacja silniczka klapy regulacji temperatury (jest na forum wszystko o reanimacji tych silniczków, na pewien czas pomaga)

klapę powietrza też trzeba sprawdzić co tam się dzieje. Sterowana jest jakoś podciśnieniowo

dużo rozkręcania żeby się dostać do silniczków

rozkręcałem i nakląłem się bardzo na konstruktorów.

Dzięki za odpowiedź.