Witam! Z racji takiej, że po dzwonie okazało się, że ciśnienie na cylindrach jest niskie, a silnik nie równo chodzi pomimo zmian zapłonu oraz wymian różnych pomp paliwa, został wymieniony silnik na AHU od passata b5. JAk wiadomo silnik ten różni się mocą, bowiem posiada 90 a nie 110km. Wraz z silnikiem została również wymieniona pompa paliwa niby pasująca do tego motoru, Turbo zostało od afn. Po podłączeniu wszystkiego, auto odpaliło za pierwszym razem, przez jakieś 10-15 s silnik pracuje pięknie, później zaczyna nim telepać i falują obroty. Auto tak jakby nie reaguje na zmianę zapłonu, dymi na biało. Możecie poradzić co to może być? Może komputer trzeba jakoś dostroić, bo nie był zmieniany, a silnik słabszy tylko turbina stara została..

Cos nie tak wszystko pasuje P&P.Szukaj winy w dawce/kacie wtrysku.Badz silniku lub pompie

Lepiej by było żebyś przełożył sam słupek od AHU a cały osprzęt trzeba było od AFNa zostawić.

pompa pasuje tez P&P,ale moc bedzie slabsza na tej konfiguracji.

Lepiej by było żebyś przełożył sam słupek od AHU a cały osprzęt trzeba było od AFNa zostawić.

Tak też było zrobione, tylko wcześniej przed wykryciem niskiego ciśnienia na cylindrach moja pompa od afn zaczęła cieknąć i została zmieniona na inną, podobno pasująca do obecnego silnika AHU. Jakie powinny być dawki paliwa i kąt wtrysku dla takiego zestawu?

50 kat wtrysku.

dawka jak druga pompa nie ruszana to powinna byc ok.

ale powinna byc okolo 4mg + -

Dziękuję wszystkim za pomoc okazało się że wtrysk sterujący był padnięty i po wymianie wszystko pięknie chodzi :>