Padły mi zegary w A4 B5 z 2001. Mam zegarki z pół FIS'em. I moje pytanie jest następujące czy da się zamontować zegary z B6/B7. Czy da radę wykonać taką operacje czy ktoś się tym mi zajmie w Warszawie. Lub instrukcje z którą podjadę do warsztatu i będą wiedzieć co robić.

Proszę o bardzo szybką odpowiedź, ponieważ auto stoi w warsztacie.

nie da sie bo maja calkiem inny wyglad konstrukcje itp itd. Zaloz sobie z pelnym fis z B5 jak pol fis Cie nie zadowala

Szukaj licznika z B5

A gdzie w Warszawie znajdę takie liczniki ma ktoś jakieś namiary?

Przeszukaj allegro kolego bo tak bedzie najszybciej. Moze akurat znajdziesz z warszawy

Allegro już przeszukane jest jeden z full fisem starszy z czerwonym podświetleniem ale do benzyny. Dlatego piszę tutaj.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=229147.0

ale te wyżej też od benzyny napior1516 szuka diesla

A da radę zamontować aby działał obrotomierz najwyżej nich przekłamuje wartość ale niech się kręci?

A co sięstało ze starym pół fisem, spaliłeś 24V czy co? nie da się go naprawić?

JEAGER czy VDO? cały czarny czy plecy są z jasnego plastiku?

Nie mam jak sprawdzić bo auto stoi w warsztacie teraz. Białe podświetlenie bez dodatkowych wskaźników, a i mam Tiptronica czy to nic nie zmienia?

da rade i z tego co kojaze to po zmienieniu tarczki i kodowania zegarow mozna go przerobic na diesla. Chyba ze sie myle

Nie mylisz się liczniki z białym podświetleniem można robić na benzynkę jak i diesla tylko trzeba całe dumpy wgrywac, wtedy wszystko działa poprawnie i pokazuje jak należy.[br]Dopisany: 07 Listopad 2011, 23:19_________________________________________________pomijajac jeagera bo ten licznik ma motorole dość trudną i tego licznika nie gryzę niestety a programator do tej motoroli trochę kosztuje.

Od razu mówię że się nie znam na mechanice. Czy da się przełożyć tarcze z moich popsutych do tych z S4 z Fis'em co kolega wysłał? Żeby były obroty Diesela?