Witam mam pytanie. mam S4 2.7 Bit i słysze jak turbina chodzi od 2tyś do 4,5 czy tak ma być czy powinna ciagnąć do końca??

A czy masz zamontowany wskaźnik ciśnienia doładowania ? Bo te odczucie, że tylko do 4,5 tys pompuje może byc mylne. Żebyś powiedział, że do 5 pompuje to napisałbym, że wszystko jest OK. Sprawdź to jeśli możesz i napisz. :th:

nie mam wskażnika doładowania ale wiem np rano turbo chodzi tzn gwiżdze później ciszej a po za tym wydaje mi się jakby coś słabo ciągnęła z bmką 2.0 miałem troche problemu

Ale rozumiem, że rozgrzewasz silnik przed pałowaniem - olej do minimum 70 stopni ?

do 90 i czekam az olej się podniesie

Dasz radę podjechac na spota warszawskiego we wotek ?

Turbina chodzi cały czas (napędzana jest spalinami), jak zaczyna być ją wyraźnie słychac to może to oznaczać coś złego a nie dobrego (może się np. kończyć)

postaram się jeśli spot będzie w godzinach nie pracujących taki chudy wężyk mi spadł z zaworu dv założyłem nowy na vagu pokazało mi sie przekroczenie ciśnienia doładowania hmmm

Podjedź koiniecznie we wtorek. BMW 2.0 powinno mieć problemy z rozpoznaniem jaka marka go zrobiła , a nie odwrotnie

2.0 ma blisko 9sek do sety, a Ty 5.6 subtelna różnica.

Turbiny nawet jeżeli bardzo gwiżdzą mogą jeszcze polatać(co nie znaczy że są w dobrej kondycji) mam znajomego który nie słyszy kompletnie pracy silnika w S4 bo turbiny zagłuszają wszystko. Już przejechał 15 tys w ten sposób.. sam nie wiem jak , ale to fakt. U mnie gwizdanie turbin szybko skonczyło sie ich wymianą.[br]Dopisany: 16 Marzec 2008, 22:02 _________________________________________________A i jeszcze pytasz czy powinna ciągnącć do końca, do 6.5 tys powinien iść jak przecinak.

to podjade we wtorek bo coś hyma jest nie halo

No jesli masz problemy z bmw 2.0, ktore powinno objezdzac bez problemu lekko dlubniete 1.9TDI to napewno jest cos niehalo...

To jutro upalam eSe i to nie swoją gites fajosko!!!!!!!!!

Norbi my chyba się widujemy czasami w Piastowie masz czerwoną czy srebrną?

Nie wiem co to wyjdzie z tego upalania...najgorzej bedzie jak zamknięte DVłu nie upuszczały powietrza i ciśnienie waliło w wirniki turbin....

Norbiak upala swoje srebrne padło...

warto wymienić te dv na blow off?

warto wymienić te dv na blow off?

ech widzę, że długa droga przed tobą...nigdy w życiu...

dv dają większe ciśnienie?

Do naszych aut tylko DV żadne bovy... i nie chodzi o to żeby dawały ciśnienie bo torobi turbina ale żeby trzymały cisnienie :th: :>

ok a może są jakieś lepsze zawory dv niż te co my mamy?

Są dobre od Audi TT 225KM z koncówka 710N

lub Forge 007 - poszukaj po necie troche

ale w twoim przypadku jak nie DV to jednak turbawy...chociaz trzymam kciuki aby to DV były :th: