Tak jak w temacie ostatnio sprawdzalem płyn we wspomaganiu i jest barwy pomarańczowej podchodzacej pod rdzawą co z tym zrobić do wymiany? bo z tego co wiem to istnieją tylko płyny czerwone i takie przezroczyste podchodzące pod zielony(orginalne) a mam niski stan i nie wiem co teraz dolać czy wymienić

Masz wszystko w normie jak masz niski stan to wystarczy dolac tego ORI zielonego .

wymienić nie zaszkodzi bo jak nie wymieniałeś jeszcze to tylko na dobre może wyjść, z tego co się orientuję to powinien oryginalnie być zielony

wymiana na nowy, do tego radze umyc zbiorniczek benzyna ekstrakcyjną

tutaj masz link do płynu:

http://allegro.pl/oryginalny-g004000m2-vw-audi-plyn-do-wspomagania-i1958090139.html

litr wystarczy

zielonego to chyba nie należy dolewać jak ten jest pomarańczowy. Tez myslalem nad wymiana wiec jednak wymienie

jest pomaranczowy bo juz jest wypracowany i wymaga wymiany na nowy

co trzeba robic co 2 lata

skoro płyn jest już rdzawy to za niedługo będziesz miał przekładnie do wymiany/regeneracji. rdza pochodzi napewno z wrzerów które są na ślimaku w maglu, a skoro są już wrzery to będą i przecieki

:polew: :polew: :polew:

tyle w temacie, sorry Kolego ale klania sie tutaj znajomosc konstrukcji maglownicy

radze ja zglebic aby w przyszlosci uniknac pisania podobnych glupot

ja jestem świeżak w tych sprawach bo dopiero co prawko mam rok i samochod rowniez cały czas się uczę[br]Dopisany: 03 Grudzień 2011, 13:53_________________________________________________no wiec plyn wymienilem na febi bo nie bylo mozliwosci dostania orginalu i dobrze zrobilem bo poprzedni jak wypuscilem to syf był a co do maglownicy to jest wporządku.

Mam dziwny luz na kole kierownicy jadac na wprost poruszajac kierownica w lewo w prawo delikatnie wyczuwam luz i auto nie reaguje na w starym seacie jest inaczej jest bardziej czuly na lekkie ruszenie kolem kierownicy nie wiem mam to auto od niedawna moze to tak ma byc prosze o pomoc