puma musisz wymieniać amory i sprężyny kompletami

Nie bardzo rozumiem dlaczego mam wymienić amory też?

Moim zdaniem tez nie musi wymieniać od razu amorków jeśli tylko wymienia sprężyny , to zależy od funduszy jakie ma do dyspozycji i przede wszystkim czy amorki są dobre

Choć ja jakbym miał wymieniać to poświęciłbym się i też wymienił amorki niż później wydzierać jeszcze raz zawieszenie i dalej mordować się z nim

Fakt faktem powinno się wymieniać parami tzn jeśli wymieniamy tylko sprężyny to zarówno lewą jak i prawą sprężynę

Ale każdy robi jak uważa i to jego decyzja i jego auto

A forum jest po to aby doradzić i podpowiedzieć a także zgłosić swoje uwagi i spostrzeżenia co do danego problemu

PS. Koledze garbi89 chodzi o to że musisz wymienić prawą i lewą sprężynę a nie tylko tą którą masz zepsutą

I tak samo dotyczy amorków że kompletami czyli parami

No to ci rozjaśnię troszkę sytuację. Mianowicie mam amortyzatory w jeszcze dobrym stanie. Wymieniam moje sprężyny oryginalne 1BE na sprężyny H&R które trochę bardziej obniżają auto. Jest to jedyny cel wymiany. Więc amortyzatory zostają

No to ci rozjaśnię troszkę sytuację. Mianowicie mam amortyzatory w jeszcze dobrym stanie. Wymieniam moje sprężyny oryginalne 1BE na sprężyny H&R które trochę bardziej obniżają auto. Jest to jedyny cel wymiany. Więc amortyzatory zostają

No to w końcu wyjaśniło się i już każdy wie o co chodzi

Udanej wymiany sprężyn

Czy w warunkach garażowych wygodniej podnieść cały przód auta, czy można po kolei "lewarkować" strony, czy też nie ma to żadnego znaczenia. Pozdrawiam

W teorii mozesz pokolei, jesli tylko uda ci sie z przeciwnej strony odkrecic lacznik od stabilizatora bez zdejmowania kola zeby ten pozwolil na opuszczenie dolnego prostego wahacza, nie ma problemu

Wysłane z mojego HTC EVO 3D X515m