[B5 AFN] Prośba o analizę logów. Po wymiagnie głowicy i rozrządu problem z zapalaniem

[yahoo 0]

Witam, około miesiąca temu dałem auto na wymianę rozrządu i popychaczy okazało się przy okazji, że głowica jest do wymiany. Została ona wymieniona na głowicę po regeneracji. Do tego oczywiscie uszczelki pierdoły no i ten rozrząd.

Auto chodzi pięknie ale .... po tych naprawach auto rano zaczelo gorzej palić. Nie miałem problemu, że nie odpaliło ale np. dziś po 2 dniach stania auto odpalało ze 3 sekundy, jakby ledwo łapal i załapał troche zatelepotało jakby na wszystkie gary nie załapał i potem już chodził jak pszczółka.

Akumulator i świece mają 2 lata, filtr paliwa wymieniony w zeszłym roku.

Zrobiłem zatem logi.

BASIC SETTINGS:

Grupa 000 BS http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67722.html

Grupa 003 BS http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67723.html

Grupa 004 BS http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67721.html

Grupa 011 BS http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67718.html

NORMALNE:

Grupa 000 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67715.html

Grupa 001 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67717.html

Grupa 003 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67713.html

Grupa 004 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67720.html

Grupa 007 przed i po nagrzaniu http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67714.html

Grupa 013 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67712.html

Grupa 013 drugi raz zrobiony bo wartości o dziwo trochę się różniły http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67716.html

Grupa 023 http://vaglog.rtnet.pl/yahooo8_67719.html

Mam nadzieje ze pomożecie, no i może znajdziecie coś jeszcze dodatkowo. W aucie naprawde bardzo dużo było zrobione, praktycznie kapitalny remont.

[br]Dopisany: 03 Styczeń 2012, 22:51_________________________________________________aha no i mam jeszcze jedno pytanie, jeśli mam ten problem w zasadzie tylko na zimnym czy ewentualne niskie ciśnienie sprężania może mieć na to wpływ. Boje się, że coś zrobili nie tak przy robieniu głowicy.

[Killer1984 0]

Witaj,

znając naszych mechaników sprawdziłbym czy : podpięli zasilanie świec żarowych, czy nie uszkodzili owych przewodów, czy nie włożyli starych świec itp... a jeśli chodzi o ciśnienie sprężania to nie wiem - mechanikiem nie jestem, ale na chłopski rozum - jest to możliwe.

[banshee 1]

Sprawdź również co pokazują na VAGu czujniki temperatur na zimno (po nocy).

Możesz też skorygować czas grzania świec lub zwiększyć dawkę startową vagiem, jeśli nie znajdziesz przyczny - choć wolałbym ją znaleźć

Świece żarowe skorygujesz w adaptacjach na kanale 12 lub w okolicach. Będziesz widział, że zmienia się czas grzania - najlepiej korygować przy niskiej temperaturze zewnętrznej, aby był widoczny ustawiony już czas grzania.

Co do dawki startowej to poczytaj tutaj:

http://forum.vw-passat.pl/threads/23875-Dawka-rozruchowa-%28startowa%29-paliwa?p=249007&viewfull=1#post249007

[yahoo 0]

Dziś dałem do warsztatu auto no i okazało się, że świece i akumulator jest ok, filtr paliwa wymienili ale przyczyna okazala sie chyba zupelnie inna. Okazalo sie ze cieknie z pompy wtryskowej, ktora zreszta regenerowali wiec teraz sprawdzaja co i jak. Mysle ze to moze byc przyczyna gorszego odpalania no i jak dluzej auto stalo to bylo jeszcze gorzej. Ehhhhh okaze sie jeszcze co i jak

[banshee 1]

Nie ma mocnych, każdy wyciek z pompy to od razu zauważalne minusy.

Ale, że ty nie zauważyłeś tego wycieku?

[yahoo 0]

Wiesz dlaczego ? bo pompa rok temu była regenerowana i nawet mi to przez myśl nie przeszło No ale cóż na szczeście panowie to poprawią w poniedziałek. Ponownie uszczelnią. Ehhh przynajmniej wiem ze juz wszystkiego można się spodziewać.