Killer1984

żarówka tak świeci:

Cześć, Mam problem z moją A4'ką... miałem niedoładowanie, myślałem, że padł n75 (sprawdzałem pod zewnętrznym zasilaniem i ewidentnie kulka się zacinała) kupiłem używkę, pod akumulatorem działa perfekt, podłączam pod auto i cisza ? Myślałem, że może gdzieś przewód uszkodzony więc wyciągnąłem komputer i sprawdzałem oporność - jest OK, więc pomyślałem, że może komputer padł podmieniłem na swój stary(mam zmieniony na 16bit) i to samo = cisza ;/ zmierzyłem ile amperów jest podawane na zaworek - ok. 20mA (wiem, że miernik nie jest wstanie wyłapać w 100% prądu przez tak krótki impuls) Jak połączę plus z kostki do zaworka a drugi pin do masy to zaworek cyka... Coś jest ze sterowaniem tego zaworka tylko co?

Dzięki, tak czułem, że przepływka to dno, przy najbliższej wolnej gotówce kupię nową oryginalną ;-) Kąt wtrysku na ile ustawić?

Cześć, Proszę Was o analizę logów co dolega mojej furze, czasami przy mocniejszym przyśpieszaniu potrafi falować moc, czy winnym może być przepływomierz ? Basic settings: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_qTbumF.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_0R81D1.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_w1y88.html Statyczny: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_o94F1q.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_u6e31jO.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_9bY4N07.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_YMTKlD0.html Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_AQdAYH2.html Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_WcP0z.html Dynamiczny: Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_z2n4t.html Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_Y4VbnZh.html Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_0ag0HG.html Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_ZF35tGc.html Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_K2Zrf.html Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_5bzuzwJ.html Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_p24P0X.html

Witajcie, Od jakiegoś czasu auto stało się mułowate, przy jeździe autostradowej i przy wyprzedzeniu czuć, że moc pływa (przyśpiesza nierównomiernie). Pompa regenerowana ze 2 lata temu (nastawnik stary). Basic settings: Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_XchWIe2.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_QwT3W40.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_KWSbSX.html Statyczny: Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_3DU4g.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_8qS8W.html Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_GnBqy.html Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_0S91r.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_hY2UYtN.html Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_1ra7659.html Dynamiczny: Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_hpY7f.html Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_3r483.html Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_arTvF.html Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_58PE2U.html Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_f1gLrvK.html Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_6pdR85.html

U mnie dziś prawy kierunkowskaz zaczął działać tak: https://www.youtube.com/watch?v=9bV3xFWOyns&feature=youtu.be Przez kilka dni było tak, że przez chwilę mrugało szybko jakby żarówka jedna się spaliła, nie mogłem tego sprawdzić bo zawsze jak się zatrzymałem to było OK... Przerywacz czy przełączniki?

wyciągnąłem pompkę, prze-lutowałem wszystkie podejrzane luty, niektóre nie podejrzane też i działa, najciekawsze jest to, że robiłem to może ze 3-4 lata temu? (być może coś wtedy skopałem aaalbo to nie to i przez przypadek zaskoczyło) gąbka była mokra, jutro dokładnie ją wysuszę i włożę w torebkę foliową, a wolnym czasem poszukam nieszczelności którą woda dostaje się w tamto miejsce Dziękuję Wam bardzo, za porady i przede wszystkim za chęć pomocy ;-) Wasze zdrowie

niestety nie posiadam takiego przycisku...

z pilota tylko zamyka, mogę sobie klikać i klikać i tylko zamyka :-(

Do każdego pinu dawać masę? nie ma tam napięcia? Tak, po otwarciu drzwi świeci się lampka, ale po zamknięciu od razu gaśnie, zachowuje się tak jakby centralny był stale zamknięty...

Pilot jest od alarmu... Kanapa składana, mam dokładnie ten alarm http://audiojar1.home.pl/userdata/gfx/1050fdb66af2ee25fa1fba0b5d939457.jpg

Oczywiście, dzięki // EDIT Póki co centralny ogarnięty, poprawiłem luty w pompce i zaskoczyło. Ciekawe czym sterowana jest ta lampka, jeśli ma stały + i sterowana jest masą to faktycznie może być gdzieś zwarcie do masy poza sterownikiem i bezpieczniki tego nie wyłapują...

Sprawdzałem tą kostkę - nie udało mi się od razu odpisać(dzieci ) a teraz nie pamiętam kolorów - jeśli to istotne oczywiście sprawdzę raz jeszcze jak uporam się z kolejnym problemem - centralny tylko zamyka i nie mogę się dostać do bagażnika Po odpięciu tej kostki oświetlenie w aucie gaśnie, a lampka w bagażniku świeci cały czas...

Witajcie, W mojej a4 pojawił się problem kiedyś już wystąpił - po kilku dniach samo się naprawiło a przedwczoraj znów Centralny zamyka ale nie otwiera ani z pilota ani z kluczyka - nie zależnie czy otwieram drzwi pasażera czy kierowcy(oczywiście nie otwiera pozostałych drzwi, bo wiadomo, że drzwi które otwieram kluczem są otwarte) Pompkę słychać tylko jak zamykam, i faktycznie zamyka, klikam na pilocie raz jeszcze i cisza, klikam raz jeszcze i znów zamyka... (z kluczyka to samo) Podejrzewam, że w którymś zamku coś się wysypało i sterownik ciągle widzi otwarte drzwi... pytanie tylko ja ustalić który to zamek ? czy jeśli ściągnę tapicerkę z drzwi i odepnę kostkę to powinno ruszyć?(jeśli to to) Błagam o pomoc, bo nie idzie się dostać do bagażnika(oczywiście z kluczyka nie da się otworzyć ) i do wlewu paliwa //EDIT Okazuje się, że sterownik widzi jakby centralny był cały czas zamknięty - po zamknięciu drzwi oświetlenie gaśnie od razu, niema tego oczekiwania...

dzięki za zainteresowanie ;-) Wiązkę już ciąłem (chyba, że nie ten przewód ) i dalej świeciła... Przełącznik w dobrej pozycji bo w aucie światła gasną, czasami mam złożone fotele to widać w nocy jak świeci w bagażniku ;/ Gdybym wiedział gdzie ten kabel idzie to przeciąłbym go przy samym sterowniku i wtedy byłoby wiadomo - sterownik czy instalacja

Witajcie, Od kilku miesięcy próbuję ustalić przyczynę ciągłego świecenia się lampki w bagażniku i jakoś mi to nie wychodzi ;/ Czujnik w klapie raczej OK - sprawdzałem miernikiem i w jednej pozycji zwiera styki a drugiej nie. Sprawdzałem ciągłość obwodu na kostce i piszczy - więc gdzieś zrobił się mostek? Pytanie tylko do którego sterownika trafia kabel od oświetlenia? - odłączałem kostkę w tym sterowniku co znajduje się w bagażniku po prawej stronie to lampka mimo to świeci cały czas... Jest to o tyle wkurzające, że nie mogę zamknąć auta z alarmem bo zaraz załącza syrenę - alarm pewnie dostaje sygnał o otwarciu klapy...

Witaj, U mnie okazało się, że to był brudny nastawnik... u mnie po roku już był syf... także jak masz możliwość to sprawdź, czyściłem jakoś zimą i mam wrażenie, że już go delikatnie bierze... co prawda zrobiłem już z 10-15 tyś km... po woli będę szukał nowego bo ma luz na tej osi...

Jutro może uda mi się dostać na kanał to postaram się oblukać przeguby wewnętrzne jak będą OK to wypnę kostkę od impulsatora... normalnie ręce opadają od takich usterek... nie wiadomo co i dlaczego... Wyczyscilem dzis nastawnik syfu bylo calkiem sporo... Po czyszczeniu wydaje sie, ze nie szarpie nastawnik ma juz luz, zabrudzil sie po ok. 2latach to pewnie juz i pompe bede mial niedlugo do wymiany... Ale poki co dziala super EDIT // Witajcie po dłuższej przerwie... w związku z tym, że szarpie mi cały czas to oddałem auto do mechanika i zregenerowali mi pompę wtryskową... efekt praktycznie żaden, przez jakiś czas było OK, ale po ok 2-3tyś km jest to samo... mam nadzieję, że pompa jest prawidłowo zregenerowana. Rozmawiałem już z tym mechanikiem, na pierwszy ogień stwierdził, ze to wtrysk sterujący - odpięliśmy wtyczkę i dalej szarpał, opiąłem przepływomierz- dalej szarpie, odpiąłem wężyk od EGR - dalej szarpie, wyczytałem w necie że można sprawdzić wtrysk sterujący oklepując go trzonkiem śrubokręta ale nic się nie dzieje... podczas tego szarpania mam wrażenie, że delikatnie podskakuje wskazówka od obrotomierza... teraz szarpie na każdym biegu poza jedynką i wstecznym :/ a jak jest zimny to w ogóle jest masakra na maxa, teraz gdy są chłodne noce to rano po odpaleniu obroty szaleją - 1100 - 1300 tak skacze ;/ ;/ już nie mam pomysłu i póki co kasy, więc muszę jeździć tą żabą ;/ Najlepsze jest to, że ciężko stwierdzić kiedy pojawia się to szarpanie, jadę spokojnie - szarpie, jadę agresywniej szarpie... ostatnio jechałem na drugim biegu za "L" z prędkością 30km/h i szarpał...

Przez kilka dni bylo na plusie, raz e ciagu dnia bylo nawet 10 syopni:) poki co jakos sobie radze z tym bagaznikiem... Ale predzej czy pozniej musze to zrobic, da sie otworzyc od srodka jakos?

problem w tym, że to jest auto przed liftem i nie mam elektromagnetycznego zamka pilotem otwiera wszystkie drzwi prócz klapy... z kluczyka się nie da bo mam chyba wkładkę od innej fury bo kluczyk się nie obraca ewentualnie ktoś próbował się dobrać do auta i rozwalił wkładkę( jest tak odkąd mam auto...) Ech, czuję, że będą cyrki z tym bagażnikiem

Czesc, Zima zamarzl mi zamek, zima odpuscila ale zamek nadal nie otwiera(pewnie cos sie zepsulo bo pompka walila cisnienie az przycisk byl twardy, teraz wciska sie jakby bylo caly czas zamkniete)... I nie moge sie dostac do bagaznika, jak otworzyc bagaznik? Da sie to zrobic od srodka zeby nic rwac?

Podpialem komputer, dawka byla ustawiona na 3,6 zmienilem na 2,8 - przejechalem sie i dalej szarpal... Zmienilem wiec na 5,0 i dalej szarpie, podczas jazdy zona ogladala wskazania dawki i podczas szarpania mowila, ze dawka nie skakala... Wiec juz sam niewiem :/ wtyczki nie odpinalem bo zadko kiedy mam dostep do kanalu... Jak patrzylem na wszystkie kanaly to jedynie wtryski sie rozjechaly (jak wlacze kompa to wrzuce zrzut ekranowy)...Bede musial wytargac w koncu ten nastawnik... Tak wyglądają korekcje...

Ech, nastawnik czyscilem że 2-3 lata temu... Możliwe, że tak szybko sie zasyfil? Czy myśleć już nad wymianą pompy? Paliwo 95%z Shella /Edit Wczoraj oddałem auto do mechanika który ma dobrą opinię wśród znajomych - dziś dzwonię i jego diagnoza (dwumas ) to mówię mu, że u mnie niema a przynajmniej nie powinno być... to stwierdził, że nie wie co może być przyczyną i mam odebrać auto :| Faktycznie jak się lekko naciśnie na sprzęgło to czuć takie pukanie na pedale... dziś jak będę wracał od mechanika to podłączę swój komputer i sprawdzę dawkę paliwa, ewentualnie zmniejszę i zobaczę co będzie się działo... Ech ech ech, normalnie czarna magia :|

Cześć, Szarpie jak jadę delikatnie powiedzmy w przedziale obrotów 1700-2200obr/min, podczas przyśpieszania czy ostrzejszej jeździe to szarpanie raczej nie występuje a przynajmniej bardzo rzadko.... dziś po południu wymienię opony bo i tak powoli czas wymieniać, sprawdzę też przegub wewnętrzny i zobaczymy.... A może też uda mi się wjechać na kanał to postawiłbym go na kołki zapodał 4 bieg i utrzymywałbym obroty ok. 2000obr/min i zobaczę czy coś się nie poluzowało...

Witaj, wiem o tym, że mniemam zmiennej geometrii i dwumasu... Szarpie praktycznie cały czas... Tzn, szarpie to źle powiedziane... Jakby silnik chciał sie wyrwać z poduszek... Gdzieś wyczytałem, że taki objaw może dawać przegub wewnętrzny? // Profil uzupełniam już któryś raz od założenia konta na forum... nie wiem czemu co jakiś czas znikają moje ustawienia :| u mnie wygląda to bardzo podobnie...