Witam!

Problem wałkowany. Forum przeleciałem ale nie mogłem znaleźć sytuacji, którą sam mam.

W skrócie:

- ubywa płynu chłodniczego,

- nie mam w zbiorniczku nalotu itd. płyn jest czysty,

- korek wlewu oleju jest ok. nie ma nalotu itd

W sumie to te objawy nie wykluczają uszczelki pod głowicą ale z tego co przeczytałem to jeśli nie ma gdzieś widocznych wycieków to pewnie to uszczelka. Ale u mnie taki przeciek zauważyłem dziś rano. Ciecz znajduje się pod świecami żarowymi na silniku pod wężem. Oto fotki:

<a href="http://stud.ics.p.lodz.pl/~seed/DSC00786.JPG">FOTKA 1</a>

<a href="http://stud.ics.p.lodz.pl/~seed/DSC00787.JPG">FOTKA 2</a>

Może nie jest to bardzo widoczne na tych zdjęciach ale to jest to co się tak błyszczy. Po rozgrzaniu i na wyłączonym silniku ściskałem węże ale nie widziałem żeby coś kapało...

Ma ktoś jakieś pomysły co to może być?

Pozdrawiam

* płyn chłodniczy znajduje się w układzie klimatyzacji-układ chłodzący jest wypełniony płynem chłodzącym (temat poprawiony) [Musashi]

Z tego co opisujesz wnioskuje, ze nie jest to uszczelka pod glowica. Przyczyna jest natomiast na 99% pekniety krociec (ten odchadzacy od glowicy z czarnego tworzywa - dochodza do niego gumowe weze i oszdzony jest tez czujnik temperatury). Wymien go choc pekniecia na pierwszy rzut oka mozna nie dostrzec. Kup w ASO - nowy ok 70 PLN.

a ja stawiam na gumowy oring uszczelniajacy ten czujnik temperatury zamocowany na czarnym króćcu.On juz moze byc struchlaly ze starosci i nie trzyma tak jak powinien

pozdrawiam

diagnoza - KRÓCIEC 65zł + robocizna (nie wiem ile konkretnie bo robiłem jeszcze wahacz)

dzięki za pomoc i pozdrawiam.

Temat można zamknąć.