Witam

Mam takie Pytanko

Mój problem polega na tym, ze czasami mi za muli autko, tzw: jak jadę nie wiem 20,40,nawet do 100km/h to obroty spadają chociaż mam wciśnięty gaz,a jak puszcze gaz i wcisnę spowrotem to już normalnie jest. często to już się zdarza. a drugi problem jest taki:

- jechałem 100 km/h i chciałem więcej pojechać to nie chciał. Obroty spadały spowrotem i nie do puszczało przekroczyć 100km/h podjechałem do stacji paliw nalałem tam z 5 litrów PL ropy to normalnie zaczął pracować

może mi ktoś pomoże ten problem rozwiązać

mam audi a4 b5 19 .TDI 90 Koni z 1995 roku

Zapiąć Vaga -zrobić logi i wtedy się zobaczy a najlepiej jak by zrobić w czasie w/w objawów .

Dodatkowo odczytać błędy też powinno być pomocne

Filtr paliwa kiedy wymieniany?

aha... to będę musiał do znajomego podjechać żeby podpiął mi i zobaczył.

filtr paliwa ? wiem ze przed zima wszystkie wymieniane były a przedwczoraj odstojnik czyściłem z filtra to trochę syfu było

Widocznie nalałes jakiegoś chu***o paliwa wymień filtr i zalej auto do min 1/2 baku na jakiejś dobrej stacji np. shell [br]Dopisany: 02 Luty 2012, 14:02_________________________________________________oprócz tego vag oczywiście

to znaczy cały czas ruska wlewam, a czasami PL żeby wtryski przeczyściło

A autko mam od roku i nic zarazie się nie psuło

to znaczy cały czas ruska wlewam, a czasami PL żeby wtryski przeczyściło

A autko mam od roku i nic zarazie się nie psuło

Jak kupujesz ruskie paliwo od przemytnika to nic dziwnego, że kiepska jakość

A czasami PL żeby wtryski przeczyściło

No i prosze, kolega tankuje polskie paliwo zeby dodac zdrowia silnikowi... i wtryski nim czysci.

A my tak na nie narzekamy... i w Germani chcielibysmy tankowac.

Odrazu widac jak inaczej patrzy sie ze wschodu na zachod.

Pozdrawiam

ps. Kolego Pawel, podjedz gdzies na Polskiego Shella... i zatankuj do pelna Shell V-Power.

Kup STP, czarne i niebieskie i wlej do do zbiornika. Wczesniej wlej STP, nastepnie paliwo.

Pojezdzij tak ze 200-300 kilometrow i daj znac czy sie zmienilo.

ps. oczywiscie filtr paliwa najlepiej zmienic na nowy, i to jakis markowy. Knecht, Mann, Bosch.

Na ruskim paliwie bujam sie już dwa lata bez żadnych problemów .

Widocznie teraz jakość ruskiego paliwa się pogorszyła , wymień filtr paliwa i zatankuj dobrej jakości ON, powinno wrócić do normy.