Witam

Bardzo proszę o sprawdzenie kondycji auta na podstawie poniższych logów. Auto dość często łapie notlauf. Auto to A6 C5 z 99 roku, silnik 1.9 AFN. Wiem, że to forum A4, ale to drugie auto w rodzinie. Moderatorzy, bądźcie wyrozumiali!

Przed logowaniem odczytałem zarejestrowane błędy:

1 Fault Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Auto było dobrze rozgrzane, na desce 90 stopni, ale po zatrzymaniu auta po kilku minutach temperatura spadła (termostat zmieniany jakieś 3 miesiące temu).

Statyczne

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71321.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71322.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71323.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71324.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71325.html 007

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71326.html 013

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71328.html 023

BS

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71329.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71330.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71331.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71332.html 011

Dynamiczne

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71333.html 000

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71334.html 001

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71335.html 003

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71336.html 004

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71337.html 008

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71338.html 010

http://vaglog.rtnet.pl/km15_71339.html 011

Wszystko masz dobrze.

Dosc czesto łapie notlauf, ale w logach sprezarka zachowuje sie poprawnie.

Korekcja lekko podwyzszona na 1 garku ... ale tragedii bym z tego nie robił.

Kolego, a co z tą temperaturą, która spada po zatrzymaniu auta na kilka minut? Na zewnątrz było ok. -15 stopni.

Jeśli chodzi o temperaturę na postoju to ja mam już 3 tdi i każdym tak było że na postoju temperatura spadała.

W takim razie z czego może wynikać tryb serwisowy, który łapie to auto? Nie zdarza się to regularnie, ale bywa co jakiś czas, no i po tym komp rejestruje błąd:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Ja bym na twoim miejscu sprawdził wężyki od podciśnienia i zawór N75.

Wyjedz w trase i przegon auto zeby sie dobrze sprezarka rozgrzala i syfex sie wypalił.... i notlaufy powinny ustapic

Sprężarka była niedawno czyszczona, sztanga od łopatek chodzi luźno w pełnym zakresie.

ja bym na twoim miejscu sprawdził zawór n75 i wężyki, chociaż wężyki to jest opcja mało prawdopodobna. Jak masz możliwość to spróbuj podmienić zawór.

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym...

A moze to przeplywka...?