[B5 AJL] Brak kompresji na 2,3 i 4 cylindrze

[kukis84 0]

ciekawi mnie co mogło byc przyczyna ze stracił kompresje na 3 cylindrach, podobno mogł pasek rorzadu przeskoczyc , ale on był wymineiany jakies 1,5 tys mil temu.

co myslicie na ten temat???

czy ten silnik jest tak zwanym "bezkolizyjnym" czyli ze nie ma szans zeby zawory dotkły tłokow??

[poziek 14]

A czy wogóle auto odpala? Jak mierzyłeś kompreche ?

[kukis84 0]

nie odpala, krecic kreci, ale nie chce zaskoczyc

koles przyjechał z manometrem , wykrecił mi swiece i wkrecił tam manometr , cisnienie mam na pierwszym cylindrze, a na reszcie nie ma

[poziek 14]

To jasna sprawa. Zwalona robota przy wymianie paska.

[kukis84 0]

ciekawi mnie tylko dlaczego teraz to sie stało, a nie wczesniej [br]Dopisany: 16 Kwiecień 2008, 18:47 _________________________________________________no teraz juz wiem ze rozrzad przeskoczył, wiec kupuje nowy pasek, rolke NAPINAJACA I TA DZIWNA czesc z pretem, nie wiem co to jest(opirea sie o ten pret ramie rolki napinajacej)

czy ktos moze mi powiedziec co to za czesc???

[marewel 3]

Napinacz.

Skoro rozrzad przeskoczyl i nie masz kompresji na 3 cylindrach to masz glowice do roboty.

[kukis84 0]

Nie miał kompresji gdy rozrzad nie był ustawiony jak nalezy.Dzis dopiero ustawiłem rozrzad jutro załoze paski i chłodnice i zobacze czy ma kompresje, wiec wtedy sie okaze czy stracił kompresje, oby nie!

czy ktos nie wie czy to nie jest bezkolizyjna głowica??

czyli ze w razie zerwania paska zawory nie dotkna cylindrow??

[marewel 3]

Bezkolizyjne glowice to juz przeszlosc,to nie opel kadet.

[poziek 14]

Jestem pesymistą.

[Musashi 13]

no chyba zeby popychacze nie dzialaly ale az tyle na raz?