ciekawi mnie co mogło byc przyczyna ze stracił kompresje na 3 cylindrach, podobno mogł pasek rorzadu przeskoczyc , ale on był wymineiany jakies 1,5 tys mil temu.

co myslicie na ten temat???

czy ten silnik jest tak zwanym "bezkolizyjnym" czyli ze nie ma szans zeby zawory dotkły tłokow??

A czy wogóle auto odpala? Jak mierzyłeś kompreche ?

nie odpala, krecic kreci, ale nie chce zaskoczyc

koles przyjechał z manometrem , wykrecił mi swiece i wkrecił tam manometr , cisnienie mam na pierwszym cylindrze, a na reszcie nie ma

To jasna sprawa. Zwalona robota przy wymianie paska.

ciekawi mnie tylko dlaczego teraz to sie stało, a nie wczesniej [br]Dopisany: 16 Kwiecień 2008, 18:47 _________________________________________________no teraz juz wiem ze rozrzad przeskoczył, wiec kupuje nowy pasek, rolke NAPINAJACA I TA DZIWNA czesc z pretem, nie wiem co to jest(opirea sie o ten pret ramie rolki napinajacej)

czy ktos moze mi powiedziec co to za czesc???

Napinacz.

Skoro rozrzad przeskoczyl i nie masz kompresji na 3 cylindrach to masz glowice do roboty.

Nie miał kompresji gdy rozrzad nie był ustawiony jak nalezy.Dzis dopiero ustawiłem rozrzad jutro załoze paski i chłodnice i zobacze czy ma kompresje, wiec wtedy sie okaze czy stracił kompresje, oby nie!

czy ktos nie wie czy to nie jest bezkolizyjna głowica??

czyli ze w razie zerwania paska zawory nie dotkna cylindrow??

Bezkolizyjne glowice to juz przeszlosc,to nie opel kadet.

Jestem pesymistą.

no chyba zeby popychacze nie dzialaly ale az tyle na raz?