czeka mnie wymiana zaworow w mojej głowicy_silnik to AJL , ale mam problem dostac do niego czesci, ale za to jest troche do 150 KM

Chce kupic cały zestaw- uszcelki, sroby do głowicy, nowy rozrzad, zawory, moze popychacze.

Prosze o informacje roznicy miedzy silnikami 180 KM a 150 KM ;(

Zagadaj na PW do kolegi Poziek, on ma dużą wiedzę na temat 1.8 T, zaś kolega pet3r ma takie autko z silnikiem AJL, do niego też możesz napisać. pozdrawiam.

AJL i AEB różniły się turbiną i programem, reszta gratów jest taka sama. głowica, zawory, pokrywa rozrządu, paski, rolki napinające, napinacze, wałki rozrządu, zawory, pompa wody, uszczelki są identyczne (w ETKI mają te same numery dla AJL i AEB). uważaj żeby nie kupić części od ADR bo kilka z nich się różni. w razie czego wal na priv to podam Ci odpowiednie numery części

wiec głowica została dzis sciagnieta

ale jak ja sciagłem nie miałem juz usmiechu ;(

zawory wydechowe pokrzywione jak banany

jak głowica dostała po d.... to rozbierz też dól i sprawdz panewki korbowodowe

gdybym miał ku temu warunki zrobiłbym to bez zastanowien.

ale jedyne co mam to garaz do ktorego wjezdza auto, ale jest problem z wysiadaniem.

do wszystkich narzedzi tez nie mam dostepu

Jedyne co mnie cieszy to ze tłoki nie popekały

[br]Dopisany: 20 Kwiecień 2008, 21:27 _________________________________________________no wiec doł silnika nie został ruszony

pokrzywiło 4 zawory ssace, dwa popychacze szlak trafił, uszkodziło dwa gniazda zaworowe.

Naprawa głowicy wyniosła mnie 260 funtow wraz z splanowaniem i sprawdzeniem cisnienia.

17 funtow sroby do głowicy i 82 funty komplet uszczelek

i co chodzi to już?

a co z prowadnicami?