Wyciek z maglownicy.

[tomek533 0]

Witam

Ostatnio pojawił mi się olej pod samochodem. przypuszczenie padło ma wyciek z maglownicy. jak dużo mieści się oleju w tej gumie osłaniającą maglownice?

Dodam, że płynu od wspomagania nie ubywa.

[miedzikos 0]

Najlepiej wjedz na jakiś kanał i sprawdź czy z innego miejsca nie leci, bo jak w zbiorniczku od wspomy nie ubywa to raczej jest tu ok.

[elmartinez 1]

Skoro płyn od wspomaganie nie ubywa to raczej magiel jest ok. Maglownica jest urządzeniem wysoce ciśnieniowym i w gumie osłaniającej nie ma prawa być oleju. Ta guma osłania(nie wiem jak to się poprawnie nazywa) "tłok maglownicy".

Obejrzałeś dobrze silnik czy przypadkiem gdzieś z niego nie leci?

Na tej aukcji na zdjęciach zobacz jak wygląda tłok i zębatka o pod osloną;

http://moto.allegro.pl/przekladnia-kierownicza-audi-a4-malysz-01-05-oryg-i2185949516.html

[nero84 0]

w tej gumie nie powinno być oleju tak jak pisze elmartinez.

jeżeli masz tam olej, albo nawet mokre to maglownica zaczyna już puszczać. u mnie była rozerwana ta guma i niestety maglownica się rozszczelniła i też mi zaczęło cieknąć. natomiast nie leciało tego aż tak dużo, żeby w zbiorniczku zauważalnie ubywało mi oleju. ale maglownica poszła do regeneracji.

[tomek040486 0]

popatrz gdzie indziej, bo to faktycznie nie musi byc magiel

[tomek533 0]

Nigdzie indziej nie widać wycieku, prawy wahacz jest cały mokry i ta guma osłaniająca drążek. Kapie tak już od tygodnia więc wydaje mi się, że już jakiś ubytek płynu było by widać.

Innych płynów "ustrojowych" też nie ubywa. Jesteście pewni, że w tej osłonie gumowej nie powinno być żadnego oleju?

Mechanik stwierdził, że rozbierał już takie przy audi i oryginalnie były zalewane olejem.

[elmartinez 1]

To mechanik wprowadził ciebie w błąd. To jest tylko guma osłaniająca.

Widziałeś zdjęcia a aukcji z allegro? Widzisz pod tą gumą gdzieś olej?

Najprościej zdejmij tą osłonę gumową i zobaczysz czy jest tam olej. Jeśli tak to uszczelniacze puściły i magiel nadaje się do regeneracji albo do wymiany na inny - sprawny. Obserwuj poziom płynu do wspomagania.

[tomek533 0]

No nie widać tam oleju.

Będę obserwował poziom płynu.

Dzięki

[tomek533 0]

W jaki sposób po zdjęciu osłony gumowej stwierdzić czy uszczelniacze puściły?

Powinien być widać cieknący olej? kręcić kierownicą? Czy jak?

[elmartinez 1]

Będziesz widział. Nie da się tego nie zauważyć. Pod tą gumą ma prawo znaleźć się trochę smaru - ale to jest normalne zjawisko.

Zdjęcie drugie od góry pokazuje jak powinien wyglądać trzpień - powinien być wyślizgany:

http://maglownice.polskareklama.pl/maglownica/przekladnia-vw-passat-b5-koyo.html

Z drugiej strony będziesz widział zębatkę - ona też powinna być czysta i ładna.

Najlepiej jak zdemontujesz osłonąę zrób parę fotek i umieść na forum.

[Siwy 0]

U mnie leje sie plyn z oslony drazka (po zdjeciu opaski i odchyleniu oslony gumowej), poziom plynu wspomagania maxymalny. Czy to oznacza, ze przekladnia kierownicza do regeneracji/wymiany?

[wicio82 0]

170 tys km i puscila koncowka. Przy jej wymianie juz wraz i z drazkiem nowym podczas demontazu starej wylecialo ok 300ml plynu wspomagania (zielony) ktory dolewalem co jakis czas w zbiorniczku. Poza tym z kierownica zadnych problemow poza tym duzym wyciekiem luz moze maly a moze jakbym wymienil druga strone koncowke + drazek to by sie zmiejszyl do 0? Narazie czekam na podpowiedzi i mysle nad regeneracja tylko cala czy tylko uszczelka puscila?